盛梁斌啜着嘴，端起茶杯抿了一口，也是在思考范松华提出的工作构想。

上面对经济发展的高度重视，宝庆经济发展的现状，给了他很大的压力。

如何振兴宝庆经济发展，特别是龙华这样落后地区的经济发展，也是他上任以来考虑的重点问题。

可是，发现问题很简单，如何解决难题才是关键。

他也希望范松华能给他不一样的思路和措施。

单纯搞农业种植，盛梁斌是见得多了，能真正搞出来名堂的却并不多。

就算是真搞出来了，影响也很少，对经济发展的拉动作用不大。

也不会引起他的注意。

他这次点到高沙的药材种植，一方面是因为在龙华，自然想到了和龙华相关的。

当然，更主要是，楚仁医药和泰龙医药的影响力。

有了两家企业的参与，才引起了他的注意力，也就有了刚才座谈会上他特意提起。

他让范松华当面和自己汇报，也是想听听范松华在引进企业方面的一些见解，看能不能在龙华或者是在宝庆内，能够引入更多的大企业来投资，实现农业和工业完美结合，

也就是说他希望看到农业和工业的完美联动。

盛梁斌也知道自己不用多说，范松华这样的老体制，肯定会理解自己想要的是什么。

让他没想到的是，范松华没有大谈特谈招商引资，去规划工业来提升农业发展，农业来助力工业经济，反而和自己说起来建设药材批发市场。

关键是，范松华描述的前景，非常有吸引力，还很有可操作性。

“小范，你觉得目前高沙那边发展的难题是交通？”盛梁斌思考了一下才缓缓道。

范松华精神一振，能够引起盛梁斌的注意力，是一个非常好的开端。

接下来就看自己能不能说服盛梁斌给自己支持了。

好在他是有过思考的，而且在和马志远聊天的时候，讨论了不少东西，特别是马志远关于高沙那区域经济发展的展望，给了他很多的启发。

“盛佬，是的，我觉得当前高沙的发展要点就是交通。高沙镇域位于雪峰山以东的十字路口，地处宝庆、楼清、鹤州三个府区的交界之地，具备发展成为未来雪峰山东面的交通中心。

高沙如果这个地方发展交通，可以辐射到宝庆府区内的新华、龙华等区域，见效快，效益高。从交通发展潜力方面分析，高沙的潜在优势不输于周边任意一座县城。

此外，高沙这边是旱土和小山丘，打桩打下二十到五十米就能见花岗岩层，地质结构好，这就完全具备修建铁路和高速公路的地质构造，安全性更强，投入不大。”

范松华是有备而来的，他随身携带的包里边，就有地图。

对着地图解释，非常直观和可视。

盛梁斌很感兴趣，点点头，“要想富，先修路，你对发展交通有什么想法？”

范松华毫不客气，这个时候谦虚不是优点，需要让领导们记忆深刻。

他直接把马志远当初和他说过的，和盘托出，“盛佬，我觉得高沙交通发展建设，主要可以分为铁路和公路两方面，在铁路方面，渝岭铁路和楚黔铁路，完全具备在这合流后通过雪峰山隧道至楚西，去江城、天府。

楚黔铁路还能进一步和申杭铁路、江赣铁路、黔云铁路贯通，组合为申昆铁路，这样一来，西南地区多了一条通道，大大缩短了西南地区与楚州以至华东地区的距离。

而我们可以向上争取楚黔铁路和渝岭铁路在这边的贯通，进一步争取与京南铁路相接，形成一个楚州中西部的铁路枢纽中心。”

范松华也觉得自己把马志远说的这些给抛出来，是有些不太合适，但是能当面和宝庆地位最高的人汇报，机会可不多，无论怎么样，也要把建议说一说。

盛梁斌是不可能解决这个问题，但是他还可以向楚州，甚至向国家争取啊，而且这个规划和设想，确实非常可行。

这个铁路的枢纽地点，是有很多选择。

高沙在先有条件上，是不太占有优势。

但是，自己早点提出来，说不定能够在别人的心目中，先入为主，有了印象。

万一真能够有一丝希望争取到呢，说不定就可以改变高沙百年的发展格局。

说不定他范松华的名字，都还能在宝庆地方志里边提到一笔。

青史留名的机会可不多。

看上去好像很有可行性。

但是这件事，在马志远上辈子，申昆铁路后来是在高沙路过了，但只是路过，根本就没有在这设站点。

“如果能在高沙设立铁路站点，形成东西和南北铁路的贯通，不仅增加了西南地区通往东部沿海地区的通道，而且缩短了云、黔、川、楚四州到中南、华南、华东地区部分州府的距离，对西南地区经济建设具有非常重要意义。”

盛梁斌看着范松华在地图上的思考，建议很有吸引力，如果真能争取在高沙形成一个铁路枢纽，那将成为他在宝庆任上浓墨重彩的一笔。

他已经准备回宝庆后，就让交通部门积极主动汇报，力争先拿出可行性报告，然后再来逐级推动，哪里有阻碍有瓶颈，就从哪里把问题解决起走。

但是，尽管他已经准备让人去争取了，却觉得范松华有些不是脚踏实地的那种，只是想在自己面前展示一下自己了，哗众取宠故作惊人之语。

如果不是范松华说的确实有一定的道理，盛梁斌都不准备继续听下去了，摇摇头道，“如需新增设铁路站场，事关全国高铁运营格局，事关全国铁路布局规划和投资计划，这也不是我们能够决定的事情，建议不错，但不具备可行性。公路方面呢？”

范松华看到盛梁斌的态度，没有泄气，端正态度继续道，“公路方面，我建议是争取让宝金高速在此合流，后续可往西向龙潭延伸，并在龙潭分别一路通至楚西重镇洪山，一路连申昆，形成沪昆高速雪峰山中段局部加密线，还可往西北通向新华县再去楚西孔雀，形成衡宝孔高速。”

盛梁斌内心也还是有些意动，如果真按照范松华这么一个规划来实施，那高沙这片区域，甚至宝庆西部区域这一块，就全活了。

交通是经济发展的血脉，可以带动人流、物流、信息流、资金流的集聚和流通，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。

而且范松华说的这些高速公路，只是贯通现有的高速公路，在现有的路段上做升级改进，关键是还具有一定的可行性，也是宝庆努力一下就可以争取到的。

和刚才提到的铁路建设，更能切合实际。

没想到范松华尽管是司机出身，肚子里还是很东西的嘛。

尽管范松华在和自己汇报的时候，提的更多的是高沙，而不是龙华的经济发展，是有不少的“私心”。

但是，这种私心，将高沙的发展建设，完全超脱于龙华，甚至是宝庆来看，观点很新颖，眼光和格局，却比一般的干部，要看得长远很多。

盛梁斌还是非常满意的。

如果高沙那边真的发展起来了，说不定也可以试着个范松华身上压压担子。

“嗯，你的一些观点，我觉得很好，也很感兴趣，你考虑问题很长远，很难得啊。但这些交通设施的规划和建设，不是短期内就可以改观的。不过，我这边有一个好消息，龙华有一个在东南亚发展的富豪，准备捐赠一笔钱修建从龙华县城到金沙的公路，我们正准备和上面申报，也许可以向上再争取一部分资金，一直修建到高沙那边去。”

“那太好了，如果高沙那边的交通能够建设好，我们完全有信心，将高沙打造成为龙华的经济副中心，力争成为龙华经济和社会发展的第二引擎，带动龙华北面及周边新华广大相邻区域的经济与社会发展。”范松华趁机袒露出来自己的野心。

那就是把当前还非常贫困的高沙打造成龙华的经济副中心。

甚至将高沙建设的比县城都还要好。

有了这样的政绩，就算以后不能向上走一步，他的人生也是圆满了。

这也是他和马志远多次讨论后，心理上发生的重要转变。

从最开始对口高沙的担忧和烦闷，到追求做出政绩，获得发展资历，到现在的，把高沙建设作为自己的人生追求。

马志远是真的有毒。