2208赛季的战火还没开启，就已经有三位纯正西罗洲籍小将占据了三个正赛车手席位，不禁让中洲车迷大呼“狼来了”。

西罗洲车手大肆侵入一级方程式的原因有好几点：首先是一级方程式的影响进一步扩大，诱使其它大洲天才车手想要进入到这个最高等级的赛车联赛。

其次随着水蓝星资本的大融合，一级方程式赛车联赛的赛会也对其他几洲的资本和市场垂涎欲滴。

西罗洲是除中洲之外经济发展最好的地方，这些资本急于扩张在全球影响力，也就和外扩的一级方程式惺惺相惜，资本的涌入也带动着西罗洲籍的车手进入到一级方程式之中。

还有一个隐秘的原因就是一级方程式赛车联赛中传统强队对赛事影响力太大，赛会想要借外御内平衡整个联赛各个车队的实力。

赛会的想法非常不错，但是资本永远是往最能够带来利益的存在涌去，西罗洲等地的资本首先盯上的往往是成绩耀眼的几大强队，其它中小车队只不过是作为配称只用，远不及大车队的影响力。

赛车的开放政策不但没能给小车队带来更多利益，反而为大车队提供了更多的资金来源，成风加盟枭龙之后就吸引了来自中海和西罗洲的四个资本巨头。

枭龙得到了四个超大金额的长期赞助，不但消除了上个赛季巨额罚款带来的影响，更是坐实了车队在影响力这一块数一数二的地位。

枭龙和成风的结合促成了资本的疯狂涌入，就算是之前挣得盆满钵满的雷之神看到枭龙获得的巨额赞助也是眼红不止，这也成为日后纳明索被攻击最重要的一点。

顶着围场第一高薪来到枭龙，成风自然不敢掉以轻心，冬休假期大部分都泡在鹿城，积极配合赛车研发，与成风在一起的还有欧米翰，两位二年级新生就要用行动证明他们对车队的价值。

为期三天的冬季测试是各车队难得对赛车最后整合的机会，成风驾驶着枭龙赛车2208款——XL2208经过了紧凑的三天。

成风以251圈傲视群雄，成为测试赛中的劳模，枭龙赛车的稳定性得到了延续。

没有牵引力控制系统的赛车驾驶难度确实会增大，但却让驾驶更有乐趣，对于赛车手的要求也更高了。

结束了冬季测试之后，很快就迎来了2208赛季揭幕战建州站的比赛，这是成风第一次驾驶枭龙赛车在真实比赛中亮相，为了给成风助威，云双倾和蒙蔚歆从周五练习赛开始就陪伴在赛场上。

三月十四日上午的第一次自由练习赛战罢，出人意料的是两大车队都没有占据头名，绝影车队异军突起占据了第一次自由练习赛的前两名，成风位居第三。

下午的第二次自由练习赛成绩终于让车迷们松了一口气，成风排在第一，韦博世占据第二，费酷德排名第三。

第二次自由练习赛结束，各个车队的车手接受了媒体的采访。

成风作为围场中最瞩目的焦点，有着卫冕冠军的光环受到围追也是最多的。

“我感觉赛车还需要更进一步调校，虽然XL2208赛车非常稳定，但我觉得还有进步空间，特别是在弯道中的表现不尽如人意。

总体来说我们赛车非常强大，对于明后天的比赛非常期待，我的比赛目标自然是冠军，能够拥有一辆极具竞争力的赛车没有理由不去争冠。”

成风接着说道：“我在车队之中感觉非常舒服，队友之间关系融洽，我们总能够相互帮助和提升竞技水平，这种氛围非常难得。”

欧米翰赞扬道：“今天我很高兴回到赛道上，对于没有电子辅助的驾驶我必须要说像今天这样真是太棒了。你必须注意自己的驾驶，你的加速，你的后轮胎，这种驾驶感觉很有乐趣。”

“回到赛道的第一天我们做得很好。”欧米翰说。“对于我们调校的改变，赛车的反应很好。从今天开始到明天，我相信我们还会取得很大的进步。”

相对于枭龙两位车手的乐观，雷之神双雄的回答则显得十分保守。

“赛车还需要进一步改变，我们都需要时间去适应新规则下的赛车。对于今天练习赛的成绩我感觉比较满意，与冬季测试相比我们找回了一些速度，相信明天赛车的调校会更好。”

宁威在第二次自由练习赛中排名第五，不好不坏的一个位置。

“时隔一年能够重新回到赛道非常开心，我已经完全做好了准备，我们的赛车几乎每一天在进步，期待明天的正赛。”

韦博世看来已经摩拳擦掌准备明天大战一场，他继续在赛场上证明自己。

“我们的赛车缺失了一些速度，相信我们的工程师马上就会找到原因，我们的目标自然是夺冠，虽然很难对手也很强，不过这并不是最重要的，只要我们自己能够坐好就不怕了。”龙浩说道。

“其他车队的速度现在还不能完全猜透，不过雷之神和枭龙依旧是获胜的最大障碍，绝影车队的实力也很强，他们在上个赛季已经证明了他们是第三强的车队，今天的练习赛他们的速度也非常快，但是我们会战胜他们。”

周六的第三次练习赛只有一小时，今天的气温要略微低一些，只有二十三度、赛道温度为三十度，风速也比昨天小了。

北极星车队的罗世博，昨天早上因为变速箱故障，只跑了三圈。今天他第一个登场测试，希望能弥补一下昨天未完成的工作。

当然，昨天北极星出现的问题还不只这些，柳速早上遇到了和队友相同的机械故障。而且罗世博下午差速器又坏了，平州人结果驾驶“带伤”的赛车跑了二十多圈。

前十分钟，除了雷之神和云秦没有动身外，其余的车队都上场做了一个例行的系统检测圈，但仅此而已。直到第十四分钟，开始出第一个成绩，由戴尔做出的1分29秒366。

枭龙车队在昨天表现非常出色，不管是早上和下午都是如此，他们今天似乎没有什么压力。欧米翰和成风出去跑了一圈之后，一直在维修站待着观察对手的动向。

雷之神的情况有所不同，宁威在昨天的比赛结束后表示，早上的车况还可以，但是下午车没有调好，这在单圈速度上也反映了出来。

而韦博世的态度则是乐观的，今天两人测试的工作应当都是根据各自的情况在进行。现在什么都需要节约使用：变速箱、引擎……，宁威和韦博世，前半小时只跑了七圈和十圈。

第二十三分钟，龙浩做出一个较快的单圈1分27秒167，一举升至成绩单首位。一圈过后，龙浩将车开回了维修区。

两届世界冠军昨天对赛车的印象是：长距离表现还可以，但单圈速度还有欠缺，并指出本阶段的练习主要就是解决这一问题，以求能在下午跑个好的排位名次。

第二十四分钟，赛道上出现了比较特殊的一幕，成风在一号弯冲出赛道，宁威正好从旁边超了过去。

随后奔雷的新兵——皮文斌也出现了闪失。西罗洲皮在三号弯刹车太迟冲进沙坑，异常艰难的返回赛道，李亚气得直拍脑门。

第四十分钟，宁威做出1分27秒163的单圈成绩，以0.004秒的微弱优势超越龙浩。

不过他接着出现了一个小失误，在一号弯冲出去又绕回路面。韦博世则险些在三号弯重演昨天的失误。

最后十分钟，部分车手开始检验赛车的跑单圈的能力，以准备下午的排位赛。安赛特、魏魄、蜚立、罗世博一个接一个跑入1分27秒。

龙浩在此期间做出1分26秒082的成绩一度排在首位，这印证了他表示将在本阶段重点测试赛车单圈速度的说法。

不过很快便被两辆突然“发飙”的绝影超越，费酷德和昆海轲在最后关头跑出1分25秒950和1分25秒613的成绩。

第三次自由练习赛出人意料的再次被绝影车队占据了前两名，第三名是奔雷龙浩。枭龙和雷之神在藏私？还是实力不济？

威凌车队蜚立在赛后接受采访时说道：“取消牵引力控制系统是对科技发展的违背，强行让车手驾驶困难，让比赛中出现更多无谓的失误来取悦部分车迷。”

对于蜚立的炮轰绝不部分车迷都不感冒，比赛更精彩才能吸引车迷们的关注，牵引力控制系统的取消只不过是延续低级别方程式的优良习惯，值得大力推广。

同为老将的贝力落并不赞同蜚立的观点“我们都需要时间去适应没有牵引力控制系统的赛车，相比于年轻车手来说我们的适应能力会更弱，但是给更多的比赛经验还是能够让我们足够去驾驶手中的赛车，从驾驶乐趣来说我更喜欢现在的赛车。”

红虎老将王浩恒赞同贝力落的观点“红虎赛车正在变强，因为我们拥有最好的设计团队，相信新的赛季我们会取得更好的成绩。”