希望在鹿城有一番作为的奔雷车队正在按照计划稳步前进。

在周五结束的两次练习赛中，两部奔雷赛车总共完成了九十五个计时圈，赛车表现如车队预期，唯一的意外是首次练习龙浩赛车引擎出现故障。

龙浩在赛后采访中首先介绍了引擎的问题：“这是一个平常的星期五，除了上午的引擎问题耽误了我的一些赛道时间。机械师们顺利将故障修复，保证我在下午可以继续完成既定的工作。”

接着，龙浩简单介绍了自己的工作情况。“基于我们在上周的试车成果，今天主要进行赛车调教和轮胎评估。我们必须充分利用明天上午的时间来进一步提高，以保证排位赛取得成功。”

可以看出，龙浩认为奔雷赛车仍有提高的空间。

奔雷车队引擎主管重点解释了龙浩赛车的引擎故障，他表示车队早就预计到了今天的问题。

“我们的测试引擎与两周前在天河损坏的引擎存在相同的隐患，所以龙浩的引擎问题在某种程度上已经在我们的意料之中了，这也将有助于我们彻底了解引擎的问题。”

对于将在周六和周日使用的比赛引擎，奔雷车队引擎主管有信心保证可靠。“对于比赛引擎，我们已经做了很多防范工作，因此本周末我们并不会为此而担心。”

龙浩和皮文斌在首次练习中分别排名第六位和第八位，第二次练习下降到第十五位和第十八位。

皮文斌解释，车队在周五并不看重单圈成绩，而是更看重整个周末的进程。显而易见，奔雷车队瞄准的是周六排位赛第三节。

“我们正走在正确的轨道上。”龙浩最后补充说道。

雷之神的鹿城站周五练习喜忧参半！

积极的方面是韦博世做出了全天最快成绩，但不幸压上龙浩赛车泄漏的油迹导致其测试时间受损。宁威的赛车则全天都没能找到理想设置，问题较为严重。

不过前者在赛后的心态仍然是积极的，韦博世首先从事故开始谈自己的比赛。

“那是一次高强度撞车，但这就是比赛的一部分。在我的职业生涯中，我遇到过比这更糟的事故。”韦博世说道。

“(当时)我没有看到任何旗语，我以正常的路线进入那个弯道，接着一踩刹车，赛车彻底失去了控制。(失控后)我试图降低速度，但撞击护栏的强度仍然是非常猛烈的。

最重要的事情是，我们最终将车修复了，事实上我并没有损失那么多的时间(指出事到第一节比赛结束那段时间)，因为早上我并没有打算要跑很多圈。”

“我要感谢所有的同事所作的工作，他们是支梦幻的队伍；他们一刻也没有休息，一直干到第二次练习开始。在结束上周的试车后，我们来到鹿城拥有很好的起点。

我认为我们正朝着正确的方向在迈进。我对赛车的平衡性感到满意、对赛车搭载两种普轮策轮胎的性能感到满意。”韦博世信心十足的说道。

但队友的情况就没有这么理想了。宁威在两次练习中分别排名第四和第十二位，宁威赛后表示下午车一直未能找到合适的调校。

“今天早上事情并不是太糟，但是下午，我很难找到理想的赛车设置，L2208不再像上周在这里测试时表现的那么好。我们必须分析数据搞清原因。”宁威说道。

接着他指出第二次练习的成绩并不是真实水准的体现，并希望能在今晚将问题解决。

“很显然，第二次练习的成绩并不是各队真实实力的反映。但是我仍然相当有信心，如果我们设法找到了理想的调校，那么我们就能为顶尖位置而战。”宁威接着说道。

近日有关龙浩投奔雷之神的传言甚嚣尘上，但锦城人是否能如愿以偿，在很大程度上将取决于宁威的下一步决定。

关于宁威可能在本赛季结束后退役的传闻早已不是什么新闻。今天，宁威在鹿城再次就这个“棘手”的问题接受了媒体的采访。

世界冠军在谈话中重申，在本赛季结束之前，他不会做出任何决定。

“就像我在去年和前不久一直所说的一样，我明年还有一个赛季的合同。在一定的时候，我会做出决定的。”宁威说道。

宁威随后指出现在的任务是跑好比赛。“所以现在无可奉告，此刻我不会考虑任何东西。我们会尽自己的最大努力，把今年的比赛跑完。然后我们再看将来会发生什么。”

此前有媒体曾报道称，宁威是否会决定退役，将取决于他今年能否夺冠。

而今天在鹿城，宁威本人则再次强调，真正的决定因素是运动能否能给他带来快乐。一旦他感觉自己没有必须再坚持下去了，他就会离开。

“毫无疑问，当你将被解雇之前，或者当你再也不能为自己找到位置的时候，你就会想到停下来。你应该很清楚何时是自己停下来的最佳时机、应当清楚自己的决定是正确还是错误。”

“我们将看将来会发生什么，看是否是该停下来的时候。不论是谁做出决定，都希望决定是正确的。”宁威接着说道。

第二天如期而至的雨从早晨开始下，第三次练习赛前1小时停止，至上午十点练习赛开始前，赛道表面仍有不少积水。

维修站出口两起绿灯后，费酷德和成风分别使用雨胎和半雨胎开始系统检测圈。维修站内余下的赛车迟迟没有装上轮胎，似乎不知道此时应该选用何种轮胎。

十分钟后，随着一些车手完成检测圈，赛道上的积水稍有减少。大部分车手换上半雨胎开始练习。

率先做出计时圈的是诸浪军，成绩是1分36秒766，随后的成风和龙浩速度稍逊。

十七分钟，宁威使用半雨胎在个人第二圈做出1分34秒663。阳光躲过云层直射到赛道上，再加上风的帮助，赛道开始迅速变干，并逐渐出现了一条干线。

二十分钟时，四强车手和龙浩的圈速都做到了1分32秒。

王浩恒在检测圈中发现赛车存在严重问题，机械师用了二十分排除故障。同时魏魄的赛车也接受了同样的检查，红虎车队对潜在的隐患非常谨慎。

直到二十六分钟，魏魄和王浩恒才重新驾驶HU4赛车进入赛道。赛道仍在迅速变干，车手们也在尝试更高的极限。

诸浪军和柳速先后在一号弯出现侧滑，韦博世的赛车也有一次剧烈甩尾。三十分钟后，韦博世以1分331秒577暂居第一。

四十二分钟，费酷德率先换上干胎试跑。

他的成绩证明此时的赛道已经完全可以使用干胎，费酷德用硬胎做出的圈速是1分27秒，第二圈飙到1分25秒332，比韦博世用半雨胎快了6秒。

顷刻间，车手们换上干胎蜂拥而上。他们几乎每完成一圈，圈速统计表都会被改写。魏魄在第五十一分钟做出1分21秒806，暂时排在头位。

枭龙车队最得住气，他们等到最后十分钟才重新上场。此时赛道已经完全干了，甚至还积累了一些轮胎橡胶。

欧米翰跑了一圈就做出1分21秒266窜到第一，他使用的是软胎。同时使用硬胎的成风暂时落后队友0.4秒。

最后几分钟，除了继续使用硬胎的成风和赛车有故障的王浩恒之外的所有车手都选用软胎进行冲刺，但是此时拥挤的赛道让车手很难有发挥全力的空间。

最终龙浩做出1分20秒740抢到第三次练习赛头名，魏魄落后0.248秒位居第二，欧米翰降至第三。

排位赛开始前，空气温度二十度，赛道温度三十度，相对湿度47%。尽管如此，赛道上空依然有些许阴云密布。

维修区绿灯亮起，首节排位赛开始。昨天练习赛中发生撞车的柳速率先驶上赛道，紧接着成风带头，十一辆赛车鱼贯而出。

普轮策为鹿城选择了中性和偏硬质的干胎。大部分车手都倾向于较早地完成计时圈，以避免后面的雨战。

柳速的第一个计时圈以1分22秒272收尾。

不过很快枭龙双雄就以暂时领先的位置率先收工。欧米翰延续了练习赛的强势，以1分21秒122打头阵，成风略微落后0.16秒。

很快所有赛车都已经来到赛道，龙浩以1分20秒998强势超越枭龙登上榜首。

但是留在赛道上的成风继续跑计时圈，刷新了龙浩的成绩，1分20秒288最快的标杆已经逼近1分20秒大关。

雷之神方面，韦博世回到第二，宁威则被挤到了第九位。

难道宁威的赛车调校还没有做好，以至于和队友相差这么多？

完成两个计时圈后，第一的位置确保成风稳稳回到维修区。

免于受罚更换引擎的宁威凭借1分20秒370的计时圈上升至第二，队友紧随其后。

不过勤劳的欧米翰以1分19秒957刷新了队友的领先位置，成为第一位跑进1分20秒大关的车手。