看来此前练习赛中云秦车队有所保留。

最后一个做出成绩的是龙浩，奔雷赛车跑出1分36秒015紧随两部枭龙。

皮文斌在自己的第二次尝试中跑出1分35秒708，看起来小皮有望突破第一节。

最后五分钟冲刺，段天才和两位雷之神车手胸有成竹选择观望。

诸浪军圈速飙升至1分34秒745。

贝力落则以1分34秒681拿到头名。

龙浩、费酷德和两位枭龙车手凭借最后一次冲击免遭淘汰。

而过于自信的韦博世名次竟然被挤到第16位而惨遭淘汰，与韦博世一起出局的是皮文斌、蜚立、申迪和布鲁。

雷之神意料之外折损一员大将，第二节比赛开始后宁威早早的就驶上赛道跑圈。

宁威两圈之后的成绩是1分34秒680，落后他自己首节成绩0.4秒。

而诸浪军、安赛特和段天才做出1分34秒2的圈速新高。

10分钟左右，16位车手都做出的成绩，诸浪军以1分34秒250暂居榜首。

倒数5分钟，排名第八的宁威换上一套新的软胎最先开始冲刺。

他后面的龙浩、两位枭龙车手和昆海轲也都是命悬一线。

宁威完成一圈之后提高至1分34秒456，他虽然仍有时间再做一圈，但是没有再跑，最终宁威以第七名晋级。

龙浩幸运的位居昆海轲之后排名第十位。

而两位枭龙车手与临时决定使用动能回收系统的费酷德以及柳速和戴尔被淘汰出局。

成风知道自己赌湿地的调校在排位赛中的弱势不可逆转，坦然接受了排位赛成绩。

云秦车队的段天才以1分33秒784令人感到恐惧的圈速排名第一。

随着天南上空积云渐散，仅有10分钟的第三节排位赛开始了。

宁威再一次率先上路。

从上节比赛看，宁威本站要想冲击发车头排基本无望。

5分钟后，十位车手都做出成绩，诸浪军以1分35秒769暂列第一。

最后三分钟，车手们进站更换上他们早就精心准备好的冲杆软胎。

宁威依旧率先开始冲刺，成绩是1分36秒170，显然已经与杆位无缘。

真正的竞争在段天才和诸浪军之间展开。

段天才率先做出1分35秒181拿到临时杆位，诸浪军最后时刻做出的圈速落后不到0.1秒屈居次席。

身背10退后位处罚的安赛特和退后5位处罚的贝力落分别排在第三和第四位。

张拓为、罗世博、魏魄、昆海轲和宁威分别排在第五到第九位。

放弃最后一次冲击机会的龙浩排名第十。

成风在天南的排位未能进入第三节排位赛，止步第13的新科两连世界冠军表示，这一结果在其预料之中。

虽然XL-24当前的速度依旧不理想，但他仍会在明天的比赛中全力为积分而战。

“我们排位成绩与预期差不多。”成风在赛后说道，“我们现在还没有实力进入第三节排位赛，但赛车的平衡性感觉并不差。我们只是不能保持足够的速度通过弯道。”

鹿城人表示，他预计XL-24将在未来的几场比赛中取得提高，明日目标是得分。

“我期待在未来的两到三场比赛中看到更多的提高。明天，我将全身心的去比赛，尽我最大努力拿到一些积分。”成风补充说道。

由于安赛特被罚，成风明天将从第13位发车。队友欧米翰位居第14，欧米翰对成绩的评价类似，称“结果差不多在预期当中。”

领队惠神牧对比赛的总结句句落到实处，点出了XL-24当前的问题。

“我们一直很清楚天南的排位将会很难，因为XL-24缺乏匹及强队所需的下压力。”惠神牧说道。

“没进入第三节不关成风和欧米翰的事，他们整个周末都开的滴水不漏，只是在通过高速弯时，缺乏将车性能全盘发挥所需的抓地力。”

等着跑第二节的韦博世等来的却是出局，自大让雷之神自酿败笔。一级方程式天南站排位赛后，韦博世承认未能通过第一节只因高估了自己。

天南大奖赛排位赛第一节，韦博世做出一个暂居第四的单圈时间后便回站等待跑第二节。没想到首节尾声众车手发力把韦博世挤到第16名从而出局。

“情况是，我装了一套新的软胎就出去跑了，”韦博世赛后解释说道。“我没做出完美的一圈，我跑了还不错的一圈，但不是完美的一圈。”

“在第一圈的十四号弯我跑大了，第二圈提高了零点几秒。车队认为那个圈速可以进入前15名，实话说，可能我也这么认为，因为当我回到维修站时时排在第四的。

过了一会我排在第七位，但是当我的名次迅速下滑时，已经没时间出来再跑一圈了。”

对于为什么其他车手在首节尾声速度骤增，韦博世认为可能是赛道状况有所提高。“可能赛道条件提高了很多以及温度下降，给那些人带来了帮助。”韦博世解释说道。

“我们就是认为那个圈速足够进前15位了，结果不是，所以我们就出局了。

可能我们仍停留在过往的意识中，也就是我们有一两非常好的赛车，使用硬胎也可以轻松通过首节，或者进入前十名。”韦博世反思说道。

“而现在不在那么容易了。现在我们要在排位赛中用尽轮胎，因为这是晋级的唯一办法。”

可以看出，是车队率先误认为韦博世的成绩保险了，韦博世后听从了车队的建议。韦博世认为整个团队都错判了。

“我说了，可能我们仍停留在过往的意识中，所以每个人，包括我自己，我们不相信能落到前15名以外。

排位赛之后，我认为可能会排到第11或12位，而不是16位。我要谴责的是每个人。”

“我要谴责我自己，我要谴责工程师，我要谴责和我一起在维修站坐看成绩表的每个人。这是一次团队失误，包括我自己。

但这敲响了一个巨大的警钟，我们要用尽全力，因为每节排位赛都很困难。”

雷之神练习赛中的强势表现蒙蔽了车迷也蒙蔽了自己。