而本次练习赛成绩榜的后五名被来自雷之神、枭龙和绝影的车手所瓜分。

成风在西漠站周五的两次练习中分居第一和第十一，赛后鹿城表示对赛车平衡性感到满意，他本周的目标是争取得分。

“我们的赛车在这里显然找到了很好的平衡。”成风说道，“赛道从一开始就感觉非常有抓地力，我们对超软胎的测试是非常稳定的，两阶段的测试均卓有成效。”

成风分析，从今天的情况来看，车队之间的实力差距很小，枭龙尽管没有上新部件，但仍有提高。

“整个集团看起来非常紧密，但我们明显正在取得进步。只是幅度不大——这周我们没有上任何新的东西，我的目标仍然是获得更多的积分。”成风说道。

欧米翰的两次练习处在第六和第19位。欧米翰表示他目前使用旧款前翼的感觉更好。

“练习一开始，赛道就拥有出奇好的抓地力，但是维修站却很脏、且很滑，这使得轮胎很容易抱死。我使用旧版前翼感觉更舒服，但也许我们还需要更多的评估。”

欧米翰同时表示，由于自己在二次练习结束时关掉了动能回收系统，因此圈速和对手相差较大，对于明天的排位，他很有信心。

“我的动能回收系统在测试临近结束时关了，这意味着我的成绩没有其他使用的车手有竞争力。但我显然相信我们在明天的排位赛中会更具竞争力。”欧米翰说道。

奔雷车队在西漠站开局不错。龙浩第二次练习排名第二再次证明了B29的速度。皮文斌正在适应装配了过渡版双层扩散器的赛车。

龙浩在下午的练习赛中以第二名收工，圈速落后头车罗世博0.191秒。

龙浩赛后表示，他的主要工作是测试刹车散热和评估轮胎，都是面向周日正赛的。

“今天我们遇到的赛道温度非常热，甚至比在天南还要热。”龙浩说道。

“因此我们集中在评估赛车在比赛条件下的制动散热和轮胎组分，以保证轮胎适应这样的温度。我们对今天能够完成计划感到满意。”

继中海站龙浩拥有双层扩散器之后，皮文斌的赛车在本站比赛也装备了双层扩散器。

但是与龙浩一周前的立竿见影不同，皮文斌认为双层扩散器的作用还有待观察。

“有了新版扩散器，尽管不知道究竟能带来多少提高，但今天我的开局非常好。”皮文斌说道。

“我认为我们仍需要在最后一次练习中提高赛车，而我们在今天收集了很多有用数据。”

皮文斌在前三站比赛中都未能通过排位赛第一节，小皮认为自己在西漠很难像队友那样冲进第三节排位赛。

“我希望明天排位赛表现强劲，但我认为我很难进入排位赛第三节，”皮文斌最后很低调的说道。

工程总监西门兹在西漠最担心的是刹车散热，因此他把练习赛中的大部分时间分配给了对刹车的测试。

“西漠站是我们本赛季遇到的第一个考验刹车的赛道，这给我们的刹车系统带来了最严苛的考验，”西门兹解释道。

“基于此，我们在今年很多时间里搭载了比正常情况下更多的燃油，来检查我们在周日的调教。”

展望明天的排位赛，西门兹显得异常谨慎，他说道：“与以往一样，周五的成绩表并不能完全反映竞争力，但是我们确信我们的赛车比赛季开始时提高了很多。”

在中海延续0分的雷之神，转战西漠无任何技术升级，两车手在结束周五练习后均对情况表示悲观。

宁威两次练习分列第十和第十八位，世界冠军表示他不会对比赛抱任何幻想。

“即便不清楚他人的载油量，我们的表现不如预期也是明摆着的。”宁威在官方总结中一开始就朝自己扑了盆凉水。

“但是我们必须设法在这样的情况下去争取最好的结果。不管怎样，我们都很清楚这场比赛的情况会同前一站看到的没什么差别。”

我们知道雷之神今天两车采用了不同的配置，韦博世使用了动能回收系统，而宁威没有搭载。

宁威在赛后也提到了这点，但他没有给出更进一步的信息。展望周末，宁威没有丝毫的期待。

“今天我们选择了运行两种不同的配置，为寻找最佳的赛车调校花了很大的功夫。现在，收集了大量的数据等待我们分析。

摆在我们面前的将是一个困难的周末，这点我们永远都没有怀疑过。”宁威说道。

韦博世两次练习的排名分别为第八和第十六，韦博世和队友一样，对周末感到悲观。

“这明显不是理想的一天。我们将大部分精力倾注在正赛的准备上。但要在明天和周日提高自己的名次，我们必须设法提高赛车的操控性。”韦博世说道。

通过今天的测试，韦博世透露L60用硬胎存在严重的问题。至于动能回收系统，他认为作用是明显的，如果没有的话可能更慢。

“使用硬胎非常困难，软胎看起来是最佳选择，不管是从单圈性能还是长距离表现考虑均是如此。动能回收系统确实有用，没有它，我可能会更慢。”韦博世说道。

关于雷之神的现状，韦博世认为在新部件没有出台之前，车队要做的就是忍耐，在困境中去争取最好的结果。

“现在我们必须忍耐，设法在这样的情况下取得最好的结果。”韦博世说道。

临时上任竞赛主管的李代在官方总结中表示，关于动能回收系统的使用决定，他们需要在对今天的数据进行分析后才有结果。

L60没有出现可靠性问题，是今天最大的喜讯。

最新获得的消息是大秦汽车联合会开出两张罚单。雷之神车手宁威因为在昨天第一次练习赛中通过维修区时超速而被罚款9000元。

大秦汽车联合会称宁威当时的车速超过最高限速20公里。红虎车队的安赛特也因为在昨天的第二次练习中出维修站时超速而被罚款3000元。