左后胎刮到了成风的右前翼，导致自己的赛车失去平衡，冲到了砂石缓冲区，为不明智行为付出了惨痛的退赛代价。

在雷神赛道站正赛刚刚打响的时候，自己就把主场表演的机会中断，难怪雷之神会把韦博世当做二号车手，丝毫不见当年双子星的风采。

赛后，龙浩难掩激动，他承认这个冠军对车队来说是个重大的鼓舞，他们将正式加入总冠军的争夺。

如果车队能在接下来的比赛中一直保持这样的势头，那么今年的总冠军对洛城车队来说并不是遥不可及的。

两周前的泉府青云大奖赛对雷之神来说，非常失望。

而回到了洛城，龙浩却在昨天的排位赛上力压段天才获得杆位，但是今天正赛的起步段天才却夺回了领先的位置，直至第一次进站龙浩才夺回他的领跑地位。

“我觉得这个结果能给车队更多的鼓励，”锦城人表示道。

“我们始终都很努力的在工作，没有放弃过争取胜利，一场比赛的好坏可能会改变你在积分榜上的位置，这场比赛很棒，而青云就很糟糕。

我们需要始终保持这样的势态，在接下来的五场比赛中，有这样的速度，保持稳定性，这对年终的结果非常重要。

这个结果对整个车队来说都是鼓励，但是还有五场比赛，每一场都非常重要，我们不能放松。”

“不过今晚我们可以好好享受下这个结果，接下来两天都是这样，周一我们会回到工厂，周二要感谢全体工作人员的努力，然后真正的冠军争夺战才刚刚开始。”龙浩说道。

龙浩在比赛的前36圈不得不跟着段天才，但是随后他们利用晚进站的策略超过了枭龙的卫冕冠军，雷之神的维修区工作速度令人印象深刻。

“我们当时考虑了进站时机的各种可能性，早一圈或者晚一圈都可能有不同的结果，”两届世界冠军在评论这次进站的时候这么说道。

“我们在最恰当的时机做了最恰当的决定。

当我看到段天才进站的时候，我知道下一圈我必须努力追赶，我那圈跑的很普通，没有什么特别突出的地方，但是我们的进站工作实在是做的太棒了。”

雷之神的锦城车手也对能够在进入雷之神的第一年就为雷之神赢下家乡大奖赛感到非常高兴。

“如果非要比较的话，那么只有2206年我赢下我的家乡大奖赛——锦城大奖赛——那场比赛的心情可以媲美。

这是一个非常特殊的时刻，当然今年对我们来说也是非常特殊的一年，这种感觉棒极了！”

在今日进行的2210赛季一级方程式洛城大奖赛的正赛中，枭龙车队的鹿城帅哥段天才发挥出色，最终取得第二名，缩小了和队友成风之间的积分差距。

赛后段天才对于这个成绩感到十分满意，不过他也略微遗憾的表示自己在进站时机上略有失误，这使得他失去了更进一步的可能。

本站比赛之前段天才和队友成风的竞争中明显处于下风，但是在来到雷神赛道之后段天才保持了非常稳定的状态。

昨天的排位赛中，段天才选择搭载失速尾翼出赛，最终仅仅以0.1秒之差排名第二位，这是他加盟枭龙之后首次在头排位置发车。

今日的正赛中，段天才尽管在发车后不久赛车就轻微受损，但是全场比赛他的发挥十分稳定，最终守住了自己发车时的位置登上了领奖台。

目前在车手积分榜上他已经将和领头羊之间的差距从27分缩小到了24分，争冠依然很有机会。

段天才在赛后对于自己本周末的发挥感到满意：“我们拥有一个不错的周末，能够获得第二名是一个非常不错的结果。

本站比赛我们的目标就是获得尽可能多的积分，结果我们做得很不错，我们可以带着车队积分榜不错的位置告别中洲核心的赛场。”

段天才在今日的比赛中比获得冠军的龙浩慢了3秒左右，他承认这个周末枭龙赛车的速不如雷之神：

“我认为我们今日的速度无法和雷之神相比，但是事情进展得十分顺利，我对于赛车的发挥感到很满意。

我们决定比龙浩更早一些进站，当我从维修站出来之后，我感觉自己的抓地力有所下滑，这意味着轮胎没有很好的工作，因此我只能略带失望的看着龙浩在出站之后跑在了最前面。”

段天才接着表示道：“不过对于我们来说，第二名已经是一个非常不错的结果，意味着一个很美妙的周末。

当然我们也想要获得冠军，但是目前我们所获得的积分已经足以延续我们对冠军的希望。”

段天才还谈到了今日比赛的发车，当时他超越了杆位获得者上升到头名的位置：

“发车很不错，很明显龙浩在发车之后就向我进行了一些挤压，不过我在一号弯的时候依然有足够的空间从内侧挤过去。

不过首圈比赛余下的路段对于我来说就变得十分艰苦，只直道上有好几位选手和我并驾齐驱，由于我使用的高下压力系统配置，这使得我在面对这些挑战时显得有些艰难。”

“我在随后的比赛中多次通过自己的后视镜看看龙浩是否已经追了上来，在这里要确定其他人是否已经追在了你的身后是一件困难的事情。”

段天才接着表示道：“随后我看到他正在不断逼近，这给了我很大的压力。”

段天才最后表示自己在最后阶段比龙浩与成风提前选择进站并不是一个正确的决定，而这也是他无法取得比亚军更进一步成绩的主要原因之一：

“我认为所有的事情都是一个选择题，你可能对也可能错。

你必须尽可能的睁大眼睛去判断场上的局势，我们当时认为比他们两位提前一圈进站是一个正确的决定，但是现在来看我认为我们做错了，这个进站策略完全没有起到作用。