继去年大幅落后队友之后，马龙从本赛季开始渐入佳境。

他目前在车手积分榜上积76分排名第八，仅落后罗世博7分；这意味着平州六冠王依旧拥有希望在这最后一站比赛中击败队友。

银箭车队今天没费多少力气就找到了合适的调校，马龙对工作非常满意。他说：“这是一个很不错的周五，没有遇到任何麻烦。赛道使得要找到合适的平衡相对容易。”

队友罗世博周五练习排名第八。

成风在南湄站的周五练习中名列榜首，四冠王对于手中的枭龙XL26感到满意，不过他依旧怀疑红虎HU7是赛道上最快的赛车。

“今天赛车非常棒！”成风在赛后开心的说道，

“我使用软胎的第二圈看起来真的很给力，同时我对在今天的比赛过程中，所做的调校改进也相当满意。另外，赛车长距离的表现看起来也相当具有竞争力。”

不过成风随后将话锋一转！“你总是想知道红虎在做什么——他们总是看起来要快上一秒，所以你总是假定他们搭载着比所有人都轻的油量在跑。”

“但是我们和雷之神的速度是类似的，所以我们应该差不多吧！”

“我认为红虎的正赛速度依旧要更快一些。也许我是错的，但是我只是在设想你经常看到的情况。也许会让我意外。今天我们的车不管是轻油还是重油都非常棒！”

不过成风同时强调，鉴于天气预报周末有雨。这意味着今天的结果可能不具有任何代表性。

2211年11月26日上午11点整，最后一次练习赛开始。

此时赛道的气温上升至38度，车手们很快进入赛道完成检测圈，由于天气预报估计排位赛和正赛会有雨，因此车手们必须在练习赛中做不同的赛车调校以做好两手准备。

比赛开始后的第11分钟才由洛步做出今天的首个成绩：1分19秒616，接下来的五分钟内，秦逍遥、两部奔麟以及奔雷赛车分别刷新成绩至1分14秒。

第18分钟，安塞特的首圈飞驰成绩排名第五，随后冲线的段天才把成绩提升至1分13秒以内，安塞特在第二圈就提升了将近1.5秒拿到第一名。

第20分钟登场的成风用首个单圈就跑出1分13秒508将安塞特拉下马，这位枭龙车手在前两节练习赛中就表现出良好的状态。

但是红虎车手安塞特并没有就此罢休，随后魏魄和安塞特先后刷新最快成绩，他们比枭龙的最快成绩都要快上0.2秒以上，红虎车队仍然保持着自己的单圈优势。

在比赛进行到一半的时候，安塞特、魏魄和成风占据着前三名的位置。

此时登场的两部雷之神赛车还处在暖胎的阶段。

接下来的10分钟内，三大车队的车手纷纷返回维修区内进行调整，而其他车手还继续留在赛道上做成绩，期间罗世博做出令人惊讶的第三快成绩，他仅比领头羊慢了0.2秒。

练习赛的最后15分钟成了车手测试软胎冲刺的时间，三大车队的车手也纷纷做出最快成绩，最终红虎车队的安塞特经受住了队友和枭龙两部赛车的冲击，拿到本节的最快成绩。

经过一个小时的争夺，红虎车队的安塞特拿到第一，枭龙车队的段天才排名第二，红虎车队的另一名车手排名第三。

排名第4至10位的车手分别是：4-成风、5-龙浩、6-申迪、7-罗世博、8-马龙、9-邓斯特、10-韦博世。

下午14点整，收官站第一节排位赛打响。

奔麟车队的诸浪军率先在第3分钟做出1分16秒9的首个单圈成绩，

一分钟后成风就将成绩提升至1分13秒8排名榜首，随后队友以0.2秒之差排名第二。

第5分钟做出首个单圈成绩的安塞特仅排名第11位，龙浩随后冲线排在第四，魏魄用第二个飞驰圈爬上第二的位置。

首轮成绩出来后，三大车队的六位车手中只有韦博世排在第九名，其他车手都很保险。

但是段天才仍然在第9分钟做出一个相当快的成绩将两部红虎挤到了次席。

由于最后的5分钟开始有中游车队使用软胎冲击第二节排位赛，银箭车队的罗世博率先出来提升成绩，随后成风和龙浩也进入赛道随时准备做出成绩以防万一。

最终，首节没有出现意外状况。

本节被淘汰的车手分别是：18-纳马尔、19-欧米翰、20-诸浪军、21-立英致、22-陆达凯、23-洛步、24-张拓为。

第二节排位赛开始后，枭龙和雷之神率先进入赛道做出一组成绩，

成风以1分12秒910先声夺人，随后安塞特冲线就把成风的成绩削去0.5秒

，第3分钟冲线的罗世博落后领头羊仅有0.1秒排在第二，

段天才和魏魄排在第3和第4的位置上，

龙浩和韦博世则排在第6和第9，马龙的首个成绩仅在第11位。

第二节排位赛进行了一半，大车队的车手已经返回维修区等待最后一个保险圈。

此时则成了铜爵、乐狮、奔雷、威凌争夺最后两个第三节排位赛入场犬的机会，四支车队的八位车手都换上了软胎出来搏第三节排位赛。

马龙在这一节的最后时刻惊险晋级，他用最后一个飞驰圈将邓斯特挤到降级区，自己以第10名的成绩侥幸闯过第二节排位赛。

本节被淘汰的车手分别是：11-邓斯特、12-贝力落、13-杰奎苏、14-布鲁、15-霍翰飞、16-凌云伟、17-彭赛奥。

最后一节开始后，罗世博率先进入赛道，他的首个成绩在1分16秒5，随后冲线的成风比银箭赛车还慢了将近一秒钟。

第4分钟，罗世博的第二个计时圈就跑出1分13秒159，随后安塞特用一个1分12秒268将头名揽入怀中，龙浩的首圈比红虎慢了0.6秒排在第二。

第5分钟，魏魄将龙浩挤到第三，成风的第二个单圈仍不理想仅排在第五。

比赛还剩最后3分钟的时候，韦博世、马龙和秦逍遥仍然没有做出成绩。

而其他车手虽然留在赛道上只是在做巡航。

第9分钟，安塞特做出令其他车手汗颜的1分11秒918的成绩拿到本站的杆位，队友魏魄以0.1秒之差排在第二，段天才、成风的最后一个飞驰圈没能改写最终的结果。

最终，经过三节的较量，红虎车队的安塞特拿到本赛季的第15个杆位，队友魏魄排名第二，枭龙车队的段天才排名第三。

排名第4至10位的车手分别是：4-成风、5-龙浩、6-罗世博、7-韦博世、8-申迪、9-秦逍遥、10-马龙。

段天才在南湄站排位第三，但这却是近六年以来他在圣保罗赛道的最佳排位成绩。排在段天才前面的两位红虎车手。

段天才赛后说道：“我为明天感到激动，我希望今年的最后一场比赛结局强大。此时我很高兴，这是六年来我在这里的最好排位。”

“我一直热爱这里的比赛，这条赛道对竞赛和战斗太棒了。

出最后一弯到进入一号弯之间是非常好的超车点，现在我们还能够在出三号弯之后使用可调尾翼。希望明天我能超过他们俩(安塞特和魏魄)。”

“无论如何这是我们的一个伟大赛季，但仍然不足。某些领域我们还需要努力，希望明天我们能有一场好的比赛。”

段天才的队友成风排名第四。周日正赛两台枭龙赛车将向头排发车的红虎发起进攻。

安塞特在收官站——南湄站拿下了本赛季的第15个杆位，打破了之前由沈猛保持的单赛季杆位次数纪录。

安塞特说这一纪录对于他而言是特殊的，当他将这一纪录收入囊中时，心潮澎湃！

“关于这一纪录，在今天的排位赛前，在这个周末之前有过太多的谈论。我认为最好的事情是我们不仅仅停留在想法上。”安塞特在赛后激动的说道。

“昨天我们面临着一个艰难的开局，对于赛车的平衡并不是100%满意。

但是晚上我们做出来正确的选择。进入排位我对车更加满意了，享受着这一特殊时刻，享受着我所跑的每一圈。”

“我对第三节排位赛的第一圈感到满意，但是我们知道还有提高的空间。最后一圈我将一切推向了极致。”

“当我冲过终点线时心里非常激动，因为我知道不管发生什么我都已经尽了全力。然后我不得不等待相当长的时间看这个成绩是否足够。

接着耳机里噼噼啪啪的响个不停，工程师先是告诉我说段天才第二名，接着又是魏魄第二名，最后我知道我拿到了杆位。”

“当年沈猛创造的纪录的比赛要少一些，但这个纪录对我而言依旧是特别的。”

世界冠军同时表示，尽管他统治了今年的排位，但是实际并不轻松。

“要在一圈之内做到完美并不是容易的事，全年所有的赛道都不一样，所以有些时候你并不是那么满意。但是在其他的时候，我对自己的表现是满意的。”

贝力落对自己在排位赛中的表现感到高兴。贝力落排位名次第12，但是鉴于北极星赛车的性能不足，这个成绩已经很了不起。

“我感觉很棒，我对能够做出好的一圈感觉很高兴。因为本周末我有很多家人到场助威，”贝力落说道。

“无论是车队还是车迷，真的让我感觉到他们把我推向一直惊讶的感觉。明天我必须跑完71圈，而我们现在有最好的机会，所以让我们期待吧。”

另一方面，老贝的队友纳马尔没能通过首节排名第18位，西集车手在使用软胎时遇到了困难，没能找到最佳平衡设置。

成风继中沙夺冠后，南湄站排位仅列第四，四冠王承认对比赛结果有点失望！

“今天的成绩有点失望。”成风在赛后说道，“虽然我们仍然排在第二排发车，但是我希望能够更强一些。”