鹿城大奖赛的轮胎配置与锦城站时一样，同为软胎-硬胎，只是难测的天气或许会给车队在轮胎调校和策略制定上造成麻烦。

不管怎样，如今每一站的比赛都看点十足，北极星、铜爵、威凌等队功力的提升让周六第二节排位赛的争夺异常惨烈，

到了周日，就是比发车、比轮胎、比进站，当然还有比运气。说到运气，在鹿城比赛，可是很需要的呢。

韦博世认为难以预测雷之神在鹿城大奖赛中的竞争力，但韦博世希望鹿城赛道的高速特性能够展现雷之神的优势。

“很难看清我们的竞争力能够有多强。”韦博世周三在雷之神官网中表示，

“特别是今年，我们发现比赛结果难以预料。鹿城赛道与最近的几条赛道颇有不同，所以我们需要全力以赴做好一切准备。”

“谁知道呢，或许在鹿城赛道好过我们的预期。但如果你看看西仑的战果，在第二节排位赛中差距在0.3秒以内的赛车有13辆之多，这表明本赛季真的是难以预测。”

“但是，我们相信我们的赛车在高速弯道中的表现不会太差，所以当我们在周五开始练习赛的时候，我感觉我们将迎来一辆表现优秀的L2212赛车。”

枭龙领队马惠特对新聘运动总监对迈克尔今年所做的工作表示支持，甚至暗示迈克尔将来可能成为他的接班人。

迈克尔在本赛季加盟枭龙担任运动总监，他负责的进站工作却屡次出现失误，令车队遭受严重损失，进而受到枭龙车队车迷攻击。

但成风在西仑的进站仅耗时2.6秒，刷新一级方程式最快进站记录，马惠特认为这要归功于迈克尔的努力。

“我想迈克尔走过了一段艰难的时光，大家对他有非常高的期望，但是我认为他就是个领导好料子。”马惠特在接受《运动汽车》的采访时表示。

“我确信，他就是那个，怀揣着抱负有朝一日要夺我饭碗的人。

我认为这是非常有益的，因为公司里面可能没有这么一个人，至少在我下面想要获得我这个职位的人还没有。所以我认为这是健康的动力。”

马惠特认为迈克尔坚强的个性是车队签下他的关键因素，车队将致力于改善维修区的工作，而不是去消除错误。

“我之前并不是太了解迈克尔，但是我在一些会议中与他有过会面，我一直认为他很坚强和直率，这让我很感兴趣，认为他就是我们想要的人。”马惠特说。

“(对于进站失误)我认为有些不走运，但是他很坚强，拥有很强的适应能力，我们有能力解决问题。

在最近的两场大奖赛中，我们都做出了最快进站时间，在最近一站还创造了一级方程式最快进站记录。”

“但人们没有注意到这些也很正常，他们专注于其它问题，这也很好，因为我们就是这么做的。

我们不会把这个作为兴趣点，‘哦，我们只用了2.6秒’，我们会说，‘其它的进站情况如何？’很好，没有让我操心，我认为也不会让他担心的。”

枭龙将在本周末的鹿城站以及7月下旬的平州站，引入两轮重大技术升级；车队希望借此重返联赛竞争行列的“第一桌”。

红虎车队在西仑引入的技术升级，让安塞特从排位开始一路统治比赛，直至正赛34圈因为引擎电机故障退赛。

不过，枭龙也没有闲着，鹿城的技师也在夜以继日的工作，努力提高赛车性能。

据车队领队马惠特透露，本周末的鹿城站，XL27将有一系列的新空气动力学套件装车上阵，并同时准备在7月下旬的平州站，引入另一次外观上更加明显的改进。

“这里应该会有7～8项改进。”马惠特对《运动汽车》说道，“如果装车上路能够达到我们预期的效果，我们相信应该是相当可观的。”

“平州站，我们还有另外一批套件接踵而至。那将是一次外观上更加明显的改进，将会更加引人注目。

我认为这将是一批值得期待的套件，我们将看提高幅度是否足够大。红虎现在推进的非常猛，同时还有雷之神以及其他一些车队。”

枭龙车队以137分排名制造商积分榜次席，落后榜首的红虎车队39分。

车手积分方面，两位车手成风和段天才分别以88分和49分排名第三和第八席。

宁威希望奔麟赛车能够在排位赛中处于最佳状态。奔麟是正赛中最强大的赛车之一，但排位赛中缺乏速度对比赛成绩造成严重影响。

宁威认为奔麟在最近几站比赛中能够做得更好，通过努力能够在排位赛中取得前排发车位。

“我认为我们在一些比赛中是有机会的，但是我们没有发挥出最佳水平，或许是我犯了错。”在问及是否能够在排位赛中争夺前排时，宁威回答说。

“但在上一站比赛中，我们的排位赛跑得不错，希望我们在排位赛中能够比以前更舒服，至少我是这么认为的。

希望我们能够找到正确的方向，专注于一些细节，我们在这里和未来的比赛中将更加舒服。”

虽然复出以来仍未获得冠军，但宁威表示他并未因此感到悲观丧气。

“我们正在努力，虽然你获得亚军的同时又感到失望，希望赢得比赛，但时间还很长。我们在尝试，我们一直都在不断尝试。

我并不为此感到难过，但是我也没有感到高兴，因为相比亚军我更希望获得冠军，但这并不会毁掉我的生活。”

“我以前也赢过冠军，所以这并不是我不曾拥有过的东西。我们都想赢，能够为我们带来更多积分，让我们在冠军争夺战中更具竞争力。

虽然亚军并不是最令人满意的成绩，但如果获得亚军，仍然是我们能够接受的成绩。”

宁威以73分在车手积分榜中名列第六，落后领先的龙浩38分，但宁威表示当前并未考虑总冠军。

“我更希望专注于分站，把一站接一站的比赛跑好。”宁威表示，

“现在仍然有非常长的路要走，待赛季结束时，看我们处在怎样的位置。目前，我们还没有处在最理想的位置上，但也不是太糟。”

“我们只需要继续推进当前的工作，避免出现糟糕的比赛，希望我们在赛季末仍然保持在冠军争夺者的行列中。”

龙浩表示如果要夺取世界冠军，雷之神还需要继续改进L2212赛车，尽管雷之神在最近几站比赛中都获得了不小的进步。

龙浩在西仑大奖赛获得本赛季第二个分站冠军，以20分的优势领跑车手积分榜。

但锦城人表示许多赛车的速度都比雷之神更快，最紧迫的任务是缩小速度差距。

“能够获得这么多积分让我们非常高兴，因为许多赛车的速度都比我们更快。”龙浩说，

“我们现在必须有正确的自我认识，我们知道有些赛车的速度比雷之神更快。如果我们希望赢取总冠军，我们需要在未来的几站比赛中缩小差距。”

“我们现在处于20个分站赛中的第9站，所以当前的积分是非常重要的，但对我们来说并不是最重要的，首要任务是改进赛车。”龙浩补充说。

龙浩虽然对车队取得的进步感到非常高兴，但认为鹿城赛道适合L2212赛车的发挥。

“车队在过去三四个月时间内的努力，弥补了我们在建州1.5秒的差距，所以这是一则好消息。”

“鹿城赛道的特性更适合我们，更适合我们的赛车特性一些。”

“正如我们在赛季初期的高速弯道和飞灵无回赛道中看到的那样，赛车在这种赛道中的表现非常好。希望我们能够看到一个不错的周末，对我和韦博世都是如此。”龙浩补充说。

魏魄尽管在最近几站比赛中饱受赛车可靠性的困扰，但表示对此没有压力。

魏魄在西仑大奖赛因为液压系统故障只能从队尾发车，队友安塞特则在领头位置因为发电机故障退赛。

“要是在五六年前，我会为此感到担忧，那时我们并不是世界级的车队。”魏魄在鹿城大奖赛前表示。

“但是我们现在已经是世界级车队了，这些伙计们将赛车搞得太快了。因此我感到非常放松。你必须留在冠军争夺者的行列之中，车手之间的差距不大。”

虽然安塞特在退赛之前都拥有极为强悍的性能表现，但魏魄不相信红虎在这个周末能够比对手领先太多，甚至认为枭龙才是夺冠热门，虽然他也承认红虎在西仑获得了进步。

“当然，我们在西仑的速度可能会慢一点，但是我们正在朝着正确的方向迈进。

我们可没有对我们自己开玩笑，说我们可以将其它赛车甩开。这个周末对我们来说是不错的。”魏魄表示。

“枭龙或许是这里的夺冠热门，但是做出预测是非常困难的。”

安塞特依旧认为西仑大奖赛没必要出动安全车，但否认自己说过大秦汽车联合会此举是故意为了削弱红虎优势。

在西仑大奖赛中，因为欧米翰与尔维尼的碰撞令碎片散落在赛道上，从而触发安全车出动。但此时的安塞特正处于领跑位置，并且领先优势非常明显。

安塞特周四表示他仍然认为没有必要出动安全车，虽然他接受干事的决定。

“我从未说这是故意的。”安塞特在鹿城赛道接受采访时表示，

“在我看来，我认为没有必要。但这不是由我来决定的，他们做了这样的决定，他们决定出动安全车。如果他们认为有必要，那么我们就接受吧。”

“与往常一样，(媒体)总是喜欢制造新闻，删掉重要的部分，原意也就变了。”

安塞特补充说：“我再次查找了出动安全车的原因，赛道上在此之前就有碎片，也没出现什么问题，然后碎片更多了一些。”

“但这不是我的判断，所以我不是说这个决定是对是错。在我看来，我们可以(在没有安全车的情况下)继续比赛。”