“我们对第六名的成绩感到高兴。正如我所说，当前的首要目标就是积分榜，魏魄现在位居第二。

他从第11位发车，我从第6，所以我们明天能够将他压在身后。”两届世界冠军目前以154分领跑车手积分榜，领先次席的魏魄34分。

龙浩表示对赛车糟糕的速度并不感到惊讶，并强调这就是雷之神赛车当前在干燥赛道上的真实水平，并催促车队改进赛车。

“这与我预期的状况差不多，我们在平州看到枭龙非常强大。我们在湿滑的排位赛中非常走运，在正赛中又采用了正确的策略，所以他们在这里拥有最快的速度并不令人吃惊。

这都是我们预料之中的事情，我们需要改进。我们在平州站之后就说过，我们对我们在前十个分站赛中夺得的积分感到高兴，但对于赛车的性能却高兴不起来。

我们对自己要说老实话，我们要再讲一次，因为许多人都已经忘了，我们的速度不够快，今天的比赛就是又一个例证。”

“我们使用的赛车与最近三四站的赛车是相同的，赛车没有获得新部件，这就是我们失利于快车的原因所在。

在暑假归来之后，我们希望能够为赛车带来一些富有成效的升级部件，能够缩小一些差距，我们如果不能，差距将被拉大。”

成风应该忽略任何其他车队选择，明年继续留在枭龙。这是队友段天才的观点。

成风与枭龙的合同将在本赛季结束后到期，成风的未来问题，成为了这个赛季一级方程式围场的核心话题。

客观上讲，成风目前的选择正在不断的收缩，随着魏魄与红虎的续约，成风明年转投卫冕世界冠军车队已无可能。

其他竞争力靠前的车队选择就只剩下银箭和奔麟，这两支车队目前都尚未确定来年的车手阵容。

镇州站周末，当问及成风应该何去何从时，队友段天才认为他希望成风能够选择留下，因为在看他看来，这对于他们双方来讲都是最有利的。

特别是成风，不应该幻想着去其他地方能够获得更好的成功机会。

当问及是否希望成风留下时，段天才毫不犹豫的这样答道：“是的，这是非常简单的。

你总是希望在比赛周末能够做的比你的队友更好，这是我们每一个人的期望，但是你同时也必须要有一位有竞争力的队友。

这就是这项运动，当你在一支顶尖车队效力时，你总是会有一位非常有竞争力的队友。”

“成风有权选择留下或者离开，尽管这周我听单能盛说了一些有趣的评论。但是这里对于成风来讲，就像家一样。”

周日的镇州继续保持晴好，没有任何下雨迹象。

气温达到30度，赛道温度高达46度。

路耐为本站带来的轮胎配方是：中软(白)+软(黄)，考虑到栖霞赛道研磨的路表特性，控制轮胎的退化将成为今天比赛的关键之一。

倒霉了好几站的成风终于迎来好签，夏休期前最后的抢分机会一定要把握住。

检验枭龙赛车升级后长距离作战能力 真正迎来了。

枭龙赛车优势并不是绝对的，想要在今天登顶成风难道不小。

五盏红灯熄灭之前，银箭车手马龙在发车格趴窝，大秦汽车联合会赛事总监查廷淮下令取消发车程序，再做一遍，一级方程式六冠王的赛车被移至维修站起步。

马龙的坏运气再次发作。

结束第二次暖胎圈后，真正的比赛终于开始了！

成风发车非常激进，从外线冲刺率先杀进一号弯成功守住领先位置。

罗曼庭这次没再犯错，稳住第二，身后的安塞特紧贴过来之后在一号弯前走到外线想要攻击罗曼庭。

罗曼庭紧守赛车线路没有理会安塞特的攻击，对于安塞特并排进弯没有慌乱，保持住了赛车节奏。

安塞特在一号弯中锁死轮胎后冒出一阵小白烟，出弯后的加速反倒不如罗曼庭。

第四的段天才凭借更快的出弯速度超越安塞特升至第三，新科世界冠军掉至第四。

排在他身后的是另外一位两届世界冠军龙浩，龙浩在二号弯走外线超越宁威升至第五。

起步最成功的当属魏魄，建州人一口气从11位晋升至第7。

第八～第十分别是：秦逍遥，韦博世和道建树。

第三圈，可调尾翼可以使用。

成风在领跑位置跑的非常松弛，他必须在第一阶段跑出更多优势，谁也不知道红虎和奔麟赛车会不会在比赛后段发力。

宁威再紧追龙浩，哪怕在无线电中和车队沟通可调尾翼没办法使用，但圈速并不慢。

维修区起步的平州六冠王一圈之后决定调整策略，返回维修站换上中软胎，但平州六冠王厄运不断，因为维修区超速被罚再次通过维修站。

4圈之后，他已经落后2圈。

低速弯过多使得栖霞赛道并不好超车，巡航模式下的比赛看起来非常枯燥。

这样的赛道非常考验车手的技术，对于每一个弯刹车点的判断将会直接影响到圈速。

龙浩的心态非常稳定，排位赛实力不够发车来凑。他现在只需要跑在魏魄前面积分完赛就是另一种成功。

第十圈，成风和罗曼庭的差距在2秒左右，段天才距离罗曼庭有3秒差距。

安塞特距离段天才1.5秒左右，龙浩距离安塞特3秒多，宁威跟在龙浩身后0.6秒始终没有超越动作。

被堵在老练的龙浩身后，想要在栖霞赛道有所动作还真不容易。

宁威身后的魏魄、秦逍遥、韦博世相互之间的差距都在1秒左右。

前方阵营的赛车相互之间并没有大的攻击动作，受到赛道限制的缘故吧。

成风逐渐在领跑位置开始慢慢发力，持续拉开与罗曼庭的差距。

随着成风的发力，罗曼庭不甘示弱在第13圈刷出一个最快圈回应对手。

第十五圈，领先车队迎来第一轮进站。第一个进去的是段天才，鹿城人从第四的位置进去之后换上一套中软胎重返赛道。

出站之后段天才处在第十的位置，前面的窗口不错。

第十六圈，秦逍遥、罗世博等车手进站。

安塞特和龙浩在第十七圈同时执行一停，新科世界冠军沿用软胎，锦城两届世界冠军换上中软胎。

两人返回赛道的相对位置没有发生任何变化，但龙浩被彭赛奥挡了三圈之后才在八号弯前完成超越。

成风第18圈从领先位置1停，四冠王和队友的策略一样，也是换用中软胎。

罗曼庭晚其一圈进站，沿用软胎，这两人返回赛道相对位置也维持原样，成风依旧领跑。

宁威和魏魄第20圈一停，两人都保持了之前的轮胎选择，宁威返回赛道后反超了龙浩，夺回了自己第五的位置，魏魄则固守在第七。

首轮进站之后，前十最后三个席位的排序变为：秦逍遥，韦博世和罗世博，道建树跌至第11位。

一级方程式六冠王马龙，30圈之后，从最后一位爬升到第19位。

比赛再次进入到巡航模式。

使用软胎的罗曼庭多次做出最快圈速追击成风，安塞特也在疯狂追击段天才，而龙浩也被魏魄紧追不舍。

三组赛车之间都在一秒之内，超车大戏是否会上演呢？

第27圈，罗曼庭的圈速又诡异的掉了下来，应该还没有到软胎的衰竭点。

第29圈，罗曼庭又开始靠近成风，罗曼庭的圈速波动很大。

还好栖霞赛道防守压力不大，只要不出现失误就可以挡住圈速差不多的对手。

“需要采取措施，跟车损失很多时间！”安塞特在无线电中语气很急。

“我们已经采取办法了！”红虎车队的语气很笃定。

第34圈，段天才率先执行二停，鹿城人从中软胎换回软胎，这一套软胎想要坚持35圈几乎不可能，看来段天才还需要再进一次站。

一次非常快的进站，只用了2.8秒，但返回赛道刚好处在秦逍遥身后，一个非常不利的位置，这个时候，他场上的直接竞争对手安塞特正在刷出全场最快单圈。

第38圈，安塞特进站，换上中软胎，返回赛道后毫无悬念的超越了段天才。

安塞特的窗口非常好，不但超掉了段天才，还将秦逍遥和其他两辆慢车挡在身后。

枭龙车队为段天才选择的进站窗口值得商榷，更奇怪的是段天才的中软胎竟然还没有安塞特的软胎坚持的时间长。

第39圈，罗曼庭从第二名的位置进站，换上中软胎，返回赛道后排在第四的位置，超越成风是他的目标。

罗曼庭出站后的位置并不好，他被龙浩挡住了。

魏魄也在同圈进站。

但此时，枭龙即刻作出回应，成风1圈之后进站，返回赛道依旧压在罗曼庭前面，保持了对比赛的控制。

雷之神车队的龙浩在43圈执行二停，沿用中软胎，用时3.2秒，返回赛道被39圈的二停的魏魄超越，锦城人无能为力，因为雷之神的速度太慢了。

第45圈，全场最具看点的一次二停到来，一度在场上使用软胎疯狂刷新单圈的宁威进站，宁威换上了最后一套轮胎——中软胎。

出站后与队友并驾齐驱，在一号弯的争夺中奇迹般的超越队友罗曼庭晋升到第二位，BL20强大的高温速度，绝对让领跑的成风不寒而栗。

同圈段天才已经是三停了，枭龙车队为段天才制定的战术很失败。

出站之后段天才处在第七，前面是两停的龙浩。

“挡住后面的安塞特，你的对手在身后。”奔麟车队提醒罗曼庭不要脑子发热。

“知道了。”罗曼庭的口气透露着不甘心。

宁威的圈速飞快，开始消除成风的差距。

压力给到了领跑的成风，车队也告诉了成风身后的奔麟双车完成了进站以及宁威的圈速。

第53圈，宁威追到了成风身后一秒之内，可调尾翼可以使用了。、

第56圈，魏魄执行三停，返回赛道后排在第八的位置。