在广播落下的一瞬间，王威和李氏集团的高层们，立刻感觉到自己的身体突然沉重了起来。

接着他们往外面望过去发现，这个时候轻型货运舱段，已经开始运行了。

现在轻型货运舱段，正在逐渐的加速。

因为轻型货运舱段启动的时候非常平稳，没有给人一种启动的感觉。

一般来说，普通的汽车，或者火车，在启动的时候，都会抖动一下。

也就是动力输出的一瞬间，然后车体会动一下，但是后续能量没有跟上来，然后有一种震动的感觉。

这种顿挫感十分明显，同时很短促。

但是依然十分清晰，大家在开车或者坐火车的时候，已经习惯了顿挫感。

导致不少人感觉没有顿挫感传来，都会以为自己没有移动。

在蓝星上，没有顿挫感的交通工具，一般有飞机和轮船。

飞机是用引擎启动的，属于推着飞机往前面走。

所以能量输出非常充沛，顿挫感十分小，一般人感觉不到。

而轮船是因为航速十分低，只要速度低，顿挫感就可以无限被降低，再加上是螺旋桨推动前进，不像汽车在地面，直接输出动力，立刻就能变现成速度前进。

而轻型货运舱段，它没有顿挫感是因为它输出能量平稳。

李岳设计的轻型货运舱段，或者重型货运舱段，全程只用一种能量那就是电源。

轻型货运舱段，使用的是两条高强度碳纳米管。

这两条高强度碳纳米管，放在轻型货运舱段的两侧，以此来提供动力。

两根直径两米粗的高强度碳纳米管，直直的穿过轻型货运舱段两侧。

轻型货运舱段在运行的时候，是利用高强度碳纳米管带的电能，来产生向上的磁力。

磁力会平稳的拉着轻型货运舱段往太空前进。

因为使用的是磁力，所以在行驶过程中，轻型货运舱段会 非常的平稳。

平稳到里面的顾客都没有任何的感觉。

虽然轻型货运舱段，所使用的轨道，看起来是绳子。

这样的绳子，按道理来说很软，被风一吹就会飘动。

这样轻型货运舱段就会在行驶的过程中，会左右来回飘动。

而实际的情况，完全不是这样。

轻型货运舱段，所在的轨道，是被上亿吨重的配重块，拉直的轨道。

这样的拉力，蓝星上的风根本无法吹动。

而且高强度碳纳米管，两米的直径，虽然它是绳子，可是它的强度也超过了钢铁四百倍。

所以它本身的强度极高，想要依靠风，来左右摇晃它，是根本不可能的。

因为高强度碳纳米管形成的轨道，因为不会晃动，所以轻型货运舱段在运行的时候，非常的平稳。

在蓝星上面，很多电梯在运行的时候，已经很平稳了。

可是轻型货运舱段在运行的时候，平稳程度是蓝星电梯的上百倍。

这是因为李岳使用了大量的稳定系统。

一般来说，一个交通工具，在运行的时候，是否平稳这也是一项指标。

在平稳程度上，晴天的游轮是最好的。

没有任何浪花的游轮，再加上它巨大的体积，这给游轮带来极强的平稳度。

但是在恶劣天气下，一个大浪过来，那游轮就是平稳度最低的那一个。

还有就是飞机，飞机在正常飞行的时候，平稳也很好，但是有恶劣天气，比如有大量风暴。

这个时候一个横风吹到飞机上，飞机就会上下颠簸。

而在陆地上的交通工具，比如火车，它的平稳程度挺不错。

可是在铁轨情况比较差的时候。

火车的底部，甚至会上下抖动。

如果坐起来还好。

如果是睡卧铺，正好还是底层，那上下抖动的火车，会震的政客背部发麻。

而路上行驶的汽车，也是根据路况决定的。

不过汽车在平稳，也不会好到哪里。

而且还会出现，各种加速度，甚至是各种坑坑洼洼的路面。

要说平稳程度最好的，那就是高铁。

高铁需要极快的速度，如果在铁轨上出现了不好的路况。

甚至有可能让高铁上的人直接车毁人亡。

为了不让这个情况发生。

很多国家的高铁，甚至会给高铁专门铺设使用的铁轨。

这些铁轨有着极其严格的要求，比如无缝表面要光滑，还要铁轨一条路的上下起伏允许多少等等。

因为这些原因，导致高铁在运行的时候十分平稳。

而轻型货运舱段，则又不一样。

因为轻型货运舱段使用的是磁悬浮系统。

李岳使用磁力，直接把轻型货运舱段吸在轨道上面。

可是轨道上面，又有排斥材料。

这个时候，磁力和排斥力同时运行。

这个时候就会给轻型货运舱段不断施加力量。

磁力会把轻型货运舱段，不断往轨道上吸。

但是排斥力，又会让轻型货运舱段无法真正接触到轨道上面。

这样轻型货运舱段既能停在上面的同时，还能不和轨道有任何接触。

这样做的好处就是，轻型货运舱段不和轨道接触，那运行的时候，会非常的平稳。

一般来说，高铁在快速运行的时候，因为铁轨规格很高所以很直。

但是在光滑的表面，上面也会有毛刺。

虽然这些毛刺，作用在高铁上面，已经没有多少作用了，基本上让人感觉不到震动。

而这样对于轻型货运舱段不行。

因为高铁的运行速度，是每小时三百公里。

而轻型货运舱段的运行速度，最高是二十马赫。

这也就是说，轻型货运舱段的最高速度是公里。

这个速度，是高铁的几十倍。

高铁使用的铁轨，放在轻型货运舱段使用，那就是坑坑洼洼的表面。

就算这个表面，用放大镜看都十分光滑，可是那也不行。

最后李岳想到使用磁悬浮。

这样的好处就是，不会和轨道有任何触碰。

所以轨道上面的表面怎么样，都无所谓了。

只要轨道上面的磁力没有变化就行。

还有就是使用磁悬浮后，轻型货运舱段不会和轨道有接触。

那轨道就不会有磨损，这样就可以大幅度提升轨道的使用寿命。