这样一来，无欲无求的阿隆索来到了这个赛季越发熟悉的位置。

第五！

步泽履要和罗斯伯格打配合，再加上阿隆索之前的防守，这就倒是维特尔再次跑开。

罗斯伯格和步泽履只能耐心的追着车，现在两个人遇到了大量的慢车，他们需要赶紧通过这些慢车再说。

剩余的比赛不多了，步泽履和罗斯伯格总算找到了合适的窗口，再次开启了利用DRS交替赶路的绝技。

这样一来，两个人每一圈都能追进前方的红牛1.2秒。

“joye，通过我们车队的计算，我们将在倒数第二圈追到维特尔。”赛道工程师赶紧找了个机会，给两个人的TR通讯发送指令。

“我们开启超车模式呢？”步泽履赶紧在TR里面问道。

“你们只有2圈的机会，不然轮胎会受不了！”拜尔赶紧再次说道。

“收到！”

罗斯伯格这边也收到了最新的消息，目前两个人还是需要快速的赶路，想办法先接近红牛再说。

52圈，步泽履和罗斯伯格交替跑法，此时终于看到了前车。

与此同时，马萨的轮胎也很挣扎，他现在正在全力的阻挡维特尔，倒是导致步泽履和罗斯伯格提前2圈追到了两个人身后。

距离比赛结束还有4圈。

现在不仅仅是梅赛德斯车队，包括红牛和法拉利一时间都不知道该做出如何的决定。

目前赛道上步泽履和罗斯伯格相距1.1秒，而步泽履与前车也同样保持着1.5秒的距离。

维特尔很着急，他很清楚他现在不超过马萨，会很容易掉位置，有马萨的压制，他的速度提不起来。

红牛和法拉利的赛车差距并不大，能跟住赛车，不一定能超过去。

同样的，马萨很清楚自己的处境，他需要在带开两圈，只要带开两圈，后车就没机会了。

因为梅赛德斯需要发动攻击，他们肯定不会在等了。

至少主动权是掌握在自己手里的，所以马萨直接开启了超车模式，他只用和维特尔保持在1秒开外就可以了。

53圈，维特尔借助慢车，开启了DRS，快速的拉近了与马萨的距离。

0.8秒！

但利用慢车结束后，也过了DRS区域，但维特尔知道，他只需要仅仅的跟着马萨到了大直道上他就有机会了。

随着马萨提前开启了超车模式，导致身后的三辆车也相继的开启了超车模式。

不然一旦被甩远，前面的追击全部变成了无用功。而且此时几辆车对于轮胎的磨损已经到了一个极限的程度。

54圈！

当维特尔通过起跑线后，已经贴在了马萨身后，尽量的吃着尾流，突然在入弯前，才抽头进行超车。

维特尔很清楚自己能够超车，但他要为后面考虑，虽然在大直道中间就能完成超越。

但他需要马萨去挡住后面的两辆车，至少半圈。

马萨，罗斯伯格，步泽履相继进入第一弯。

步泽履和罗斯伯格交换了位置，两个人之前距离前车被拉开了1秒，只能通过交替的方式开启DRS。

马萨与罗斯伯格的距离已经缩到了1秒以内。

步泽履刻意的拉开了一些距离，跟车太紧的话，前车的散热器对前台的消耗是很大的，即使这是雨战。而且他现在也能尽量的保胎跑******胎这东西能省一点是一点。

雨水渐渐稀少了起来，本来雨就不大，今天步泽履使用道具卡的时候有点早，总不能每一次都准准的卡在发车前吧。

好在持续的降雨让赛道上有足够的积水。

虽然大家都知道目前的降雨已经稀少，可以换上半雨胎了，但前方的赛车已经到了这个关头，完全是以不变应万变。

倒是后车有车手已经尝试开始换半雨胎，尤其是有机会冲击积分区的赛车。

“joye，有赛车更换了半雨胎，有赛车更换了半雨胎！”

“尼克，你现在需要立即发起攻击，尼克你现在需要立即发起攻击。”

梅赛德斯瞬间发出两道指令。

车队不敢赌，准确的说是车队此时更害怕出安全车，在仅剩2圈的情况，一旦出动安全车，那就意味着比赛结束了。

罗斯伯格也明白现在的处境了，立即开启了激进的攻击模式。

步泽履也不再迟疑，快速的追进罗斯伯格。

第2个DRS区，罗斯伯格拉近了与法拉利的差距，开启了DRS。

马萨没有办法，只能在入弯前进行防守线路。

罗斯伯格追近但不等于说能够超车，马萨的占尽了行车线，让罗斯伯格没办法在入弯前完成超越。

但此时他已经紧紧的贴住了马萨的赛车。

这就如同之前的维特尔一样，第二段DRS区域距离太短，没有办法完成超越，只能等到发车大直道那样的距离才足够罗斯伯格完成超车。

这一下步泽履反倒慢了下来，因为罗斯伯格需要超车，没有给他尾流的优势，整个DRS区域，步泽履距离前车有1.2秒的距离，没有条件开启DRS。

现在梅赛德斯只能期待赛道上不要发生情况，在大直道上罗斯伯格超过去后开始压制马赛，来让步泽履接近。

半圈后，梅赛德斯和法拉利都在观察赛道上其他车辆的情况，千万不敢出事故啊。

来到大直道，这一次罗斯伯格如同复制黏贴一般，对马赛完成了超越。

连续两圈，马萨被维特尔，罗斯伯格用同样的方法完成了超越。

这种味道实在不足以言表。

超车过后的罗斯伯格开始极限防守压车，他需要步泽履在第二个DRS计时点之前赶上两人。

步泽履也在努力啊，但他喵的刚刚跑完大直道，就遇见了慢车。

这他喵的就尴尬了。

因为之前已经有车手进行了半雨胎的更换，导致位置再次乱了，现在整个环形赛道上哪都有车。

完全没有队形可言，每个赛车都跑着自己的节奏。

好在步泽履在第二个计时点追进了马萨。

进入DRS区，开启DRS，打开尾翼，步泽履疯狂的开始追击，马萨同样开启了DRS，因为罗斯伯格的压车，让他距离前车也仅有0.8秒。

三辆车在DRS尽头没有完成任何超车，罗斯伯格挡住了马萨，但步泽履也仅仅能做到的就是贴近马萨。

马萨开始了防守，他知道，如果在大直道之前他没有守住的话，最后一圈他将掉出领奖台的位置。

“joye，joye，第一赛段黄旗，第一赛段黄旗！”突然从TR中收到消息，步泽履更着急了。

第一赛段黄旗，可是表示大直道上面不允许超车的。

马萨此时也收到了这个消息，但是他是最高兴的，总算有人帮他了。

维特尔就在前方不远处，但是梅赛德斯知道他们已经没有机会了，但现在需要做的是把两个车手送上领奖台。

步泽履现在也不知道具体的情况，但只能尽量的跟住马萨。

连续几个弯角后，步泽履没有被马萨甩开。

“黄旗解除，黄旗解除，可以超车，可以超车了！”拜尔此时也顾不上步泽履是不是在刹车点了，他必须要赶紧通知车手。

上一步天堂下一步地狱，马萨都疯了，怎么就解除黄旗了呢，就不能让他在顶一圈？

不用多，只要在大直道上让他安全的过去就行了，剩下的最后一圈，他有信心即使第二个DRS区他也能防守住。

超车，步泽履这次根本不给马萨任何机会。

同样的地点，同样的方式，连续三圈马萨被三个人完成了超越。

最终马萨利用晚刹车做了最后的挣扎，想和步泽履拼一个出弯，但事实证明，步泽履并没有任何的失误。

法拉利无奈的叹了口气，他们的赛车确实缺乏竞争力，至少在面对红牛和梅赛德斯的情况，没有太多的办法。

刚刚完成超车，罗斯伯格的TR里面就收到了消息。

“尼克，步泽履的轮胎更加有优势！”说出这话的赛道语言，自己都有点不好意思。

但车队生怕夜长梦多，赶紧先把步泽履送上去再说。

罗斯伯格挣扎了一下，步泽履也在拼命的赶路，最终在DRS区域前和罗斯伯格缩短到了1秒以内，当仿佛老天都看不下去了。

突然前方的赛车滑出赛道，苏蒂尔在换上了半雨胎后，正在努力的追击前方的赛车，刚刚进入第二段DRS区。

他很清楚这是最后一圈了，怕是维特尔已经准备冲线了，最终拼了一把，直接在入弯前进行了晚刹车的战术。

苏蒂尔忘记了他用的可是半雨胎，此时赛道上同样又很多的积水，这一下好了。

赛车直接冲出了赛道，撞在了轮胎墙上，同时整个赛车直接再次旋转到赛道上。

罗斯伯格和步泽履这会哪还顾得上超车，疯狂的紧急避让。

这一下好了，根本不用通知，赛道边直接亮起了黄旗。

步泽履眼瞅着就要到第二了，结果出了这么一个事。

梅赛德斯车队也很尴尬，刚刚通知罗斯伯格不到30秒的时间，两个人眼前就发生了事故。

虽然两辆车安全的通过，没有造成伤害，但是已经错过了超车的机会。