因为没有得到很快的处理办法，维修工们只能采用笨方法了，就是把所有的离心泵都打开，利用强大的冲击力把堵在管道里面的东西给冲出去。

冷却系统在设计的时候，都会考虑到方方面面，所以在进入设备前都会有一个阀门，这个阀门关死并不影响其他设备冷却水的流通。其实车间的冷却系统就像一条大河，主干道永远是流通的，而在分流出来的分支上建大坝并不影响到主干河流的流通，如果突然有一天为了下流安全而关闭支流大坝，是件很正常的事情。

之后，几个维修工在商量完毕后，就开始着手准备。随后，周鑫和带班组长被一个维修工带着去车间里，开始挨个关闭进入设备前的阀门。

虽然这种方法有效，但是特别容易损坏电机和离心泵，一旦出现压力过大，水流在某个节点上截留，直接就可能烧坏电机或者离心泵叶轮出现崩裂。毕竟平时只需要开一个离心泵就可以支撑整个车间的冷却系统，但是现在直接要开三个，你可想而知管道里的压力有多大。可是，到了这个节骨点上，没办法也只能冒险去试一试了。

当周鑫三人把阀门关闭好、回到机房后，几个维修工又不知在说了一些什么，然后就开始启动离心泵。这几个维修工倒是非常有经验，总共有三个离心泵，他们就一个个的慢慢启动，第一个启动完毕后等过了五分钟在启动第二个离心泵，第二个启动后，有个维修工就拿着对讲机去了池子边上，观察出口处流出的水流是一个什么情况，有没有顶出什么淤泥或者木棍、塑料之类的垃圾。

第二个离心泵启动了十几分钟后，管道口果然出现了一些淤泥，但是很少。从这里就可以看出基本上就是淤泥堵塞了管道。于是，维修工就决定开始直接启动三个离心泵。

当启动第三个离心泵的时候，三个离心泵上的电机都明显出现了过载的才有的声音。而站在机房里的周鑫听到这种声音立马感觉到不妙。其实几个维修工心里也是知道的，但是都存在侥幸心里，认为应该是没啥大问题。

第三个离心泵开了约两分钟后，在机房的维修工开始用对讲机询问池子边上观察的维修工，看看有没有大量的淤泥出来。果然又过了五分钟的时间，管道口开始出现大量成块的淤泥被排出。但是还没等几人高兴几分钟的时候，突然从二号离心泵的内部传出“蹦”的一声大响声，并伴随着电机嗡~嗡~的运行响声，就出现了故障！

这时在机房里的周鑫立马就知道，是离心泵的叶轮出现了崩裂的情况，再加上电机出现这种超负荷的声音，不用猜周鑫就知道叶轮崩裂后肯定是卡死了叶轮就不在转动了。

此时，周鑫出于对安全的敏感度马上对维修工大喊道：“赶紧关闭电源，水泵的叶轮肯定是坏了。”就在周鑫大喊的同时，在电源旁的维修工立马关闭了电源。

还好这个维修工反应快，不然电机也极有可能直接烧掉。等待众人都反应过来的时候，都看了一眼周鑫，周鑫也没并有在意。然后，在场的所有人都走到二号离心泵前。周鑫出于在船上的习惯，就摸了一下泵体，很热。周鑫就很自然的说出了一句：“叶轮应该是报废了。”

顿时，有个维修工就问周鑫道：“你怎么知道？”

还没等周鑫回答，一旁的带班组长就先说到：“小周之前可是在船上工作的，对这些水泵之类的东西应该非常的懂。”

代班组长说完后，周鑫并没有在说话，而维修工此时也比较着急，也就没有多在意周鑫和代班组长说的话。这时周鑫也比较识趣，直接就走到一旁，就看着他们几个人在那里喋喋不休的说个不停。

后来拿对讲机的维修工也回来了，四个维修工亦喜亦忧，喜的是堵塞的问题应该算是可以解决了，毕竟刚才三个泵开启的时候，强大的冲击力已经算是把大部分堵塞在管子里的淤泥给冲了出来，剩下的淤泥只需要用两个泵多冲一段时间应该是没什么问题了；而忧的是二号的离心泵坏了，搞不好电机都有可能坏了，这一下损失可不小！这可没法向上边交代。

随后，维修工检查了一下剩下的两个离心泵，发现并没有出现什么故障和问题后，就先把堵塞的问题彻底解决，然后在盘算着如何维修三号离心泵的事情。

半个小时后，感觉管道堵塞的问题应该是解决后，维修工就给六号车间的王主任打了个电话，说可以先启动两个机组设备看看，然后运行一、两个小时的样子，如果期间不出什么问题的情况下，其他的设备组就可以正常运行了。

原本这时周鑫和带班组长是可以回去的，但是被维修工给留下来了，说是，等会他们要拆离心泵，需要他们俩搭把手，而且也告诉他们俩，他们这个班次肯定是回复不了生产的。

周鑫和代班组长其实并不想在这待着，但是别人都这样说了，也不好直接开口拒绝，毕竟他们俩来这里是王主任叫来的。

之后，这四个维修工有两个人去了车间，去观察运行后设备的冷却温度和压力，剩下的两个人拿着扳手和其他的道具就开始拆卸离心泵。

刚开始周鑫和代班组长就在哪里看着，没事就说两句话，偶尔帮忙递个扳手。后来，周鑫看着维修工不太懂离心泵的内部结构，拆起来实在是费尽，就提醒了两句，但是维修工也不怎么搭理周鑫，周鑫心里就嘀咕着，老子闭着眼都比你熟悉这离心泵。毕竟周鑫不仅课本上学过离心泵的理论知识，而且在学校和船上也拆过不少离心泵。尤其是在学校需要考实践的时候，老师经常带着学生拆设备，尤其是泵之类的设备，周鑫和同学都熟练到十几分钟就可以拆装完毕。

代班组长见维修工不怎么鸟周鑫，就有点怂恿周鑫自己上手，并且有点激着维修工，说让周鑫试一试，毕竟周鑫在船上工作过，对泵很熟。

其中一个维修工就有点识趣，就说了几句客套话，让周鑫试一试手。这时，周鑫到没谦虚，直接就上手开始拆卸。这两名维修工也算是老手，一看周鑫动手的动作就知道是这小伙子懂得不少，拆卸的动作非常的干净利索。

到最后都是周鑫在那里拆，那两名维修工在帮忙搭手。而周鑫在拆的时候还故意告诉在场的两个维修工里面的零件叫什么，是什么材质的，并且告诉他们该怎么标记。这时周鑫知道自己有点炫耀，但是周鑫乐意。

后来在拆解过程中，周鑫和两个维修工聊着聊着也都熟悉了起来，周鑫对两个人就毫不谦虚的说，其他的设备自己可能不懂，但是就这泵，自己绝对比他们俩维修工要懂得多。

离心泵拆卸完毕后，周鑫建议让维修工多准备点柴油，为什么多准备柴油这些维修工也都懂，但是周鑫让他们准备柴油的目的不仅仅是清洗设备上的污渍。

周鑫手拿着蹦碎的叶轮，整个离心泵也就这叶轮最值钱了。之前周鑫和维修工都用手电灯仔细观察了其他的零部件的表面，倒都没坏。最后确定下来就叶轮坏了后，维修工就去维修仓库里去翻了翻有没有备用的叶轮，最终没有找到。

没办法只能先把拆好的零件，标记好，放在这里，等明天报备给维修部的经理，让其去采购。

确定没有备用的叶轮后，周鑫几人就在机房里坐着，聊着天。人一旦熟悉了以后，聊起天来那话就敞开了许多，期间周鑫也是和维修工聊了许多关于船上设备的事情。

等到完全确定冷却系统回复正常后，已经是晚上12点钟了，在周鑫和代班组长被王主任叫走的时候，周鑫才建议维修工，把挡套、轴套、导叶、滑动轴承都在柴油里浸泡一夜，明天早晨再拿出来看一看，到时柴油桶里绝对会有一些，从零部件表面脱落的极小的金属末渣渣。

这就是经验，这就是周鑫从那些老船员身上学到的经验。。。。