这次我倒是不敢随意变道，因为刚才通知广播里面提到的奥迪车就朝我们迎头驶来。

我倒是害怕岳洋着了暗算，再不变道的情况下我只好将速度加到最快，和岳洋保持几百米的距离。

岳洋的车技真的很好，还记得几年前，那时候他才18岁，刚刚取得驾驶证，当时给他买了一辆奥迪R8高配版的，结果几个小伙伴一起，居然直接挑战s317线雷波县到老屏山县段，着实把过往其他车辆给吓得不轻。

而另外那些小子都是戎州市各个大官或者富豪的儿子，一个个的都不要命，S317线上面狂飙，过弯速度不少于120KM╱H，着实吓人。

后来事情传开，回家后岳洋倒是被狠狠的教训了一顿，那次事件的参与人有十几个，各自的父母齐心协力才将消息压了下去！

不过正是如此，岳洋这小子才练就了一手不错的车技，已然不可小觑。

正聚精会神的，耳机里面传来岳洋的声音：“哥，前面过了那个C形大弯，是长达七公里的直路，一会儿使劲加速，让那俩老美尾灯都见不着。”

“知道了！”我应了一声。

刚刚进入那C形死弯，对向车道还真驶来一辆奥迪轿车。

过完这个死弯，我和岳洋便无所顾及，直接将速度提升到了极限340KM╱H，一分钟不到就跑完这段路程，此时差不多已经完全甩掉那科尔维特和迈凯轮。

前面又是弯道，但是不算太急，我和岳洋速度只减了一点点而已。

前面是高架桥，但是在桥头的地方是个加水站，此时一辆卡车居然慢慢的朝道路上滑了过来。

我和岳洋都是修行者，灵觉异常强大，早就发现异常，一踩油门冲了过去，我过去的时候，间距还有两米，几乎快擦到那卡车尾部。

“哼，果然有诈，小心！”我提醒道。

这些都还好说，只要不在道路上放钉子板和用机枪、RPG这些热武器轰击什么的就行。

这会儿整个环线已经跑了一半左右，还有一半路程，就能回到起点。

到现在时间才十一分钟，看来我们突破记录也不是没有可能的。

在四分之三作用路程的时候，又到了上坡路，等我和岳洋到了坡顶，那俩大汉才刚刚开始上坡。

准备用卡车阻挡我和岳洋，结果没挡着我俩，倒是坑了他们自己。

接下来又闹了些幺蛾子，不过都被我和岳洋轻松化解，但是副驾位置的伊颜倒是吓得不轻，感觉都有些愣了。

快回到起点的时候，我和岳洋并排向前，终点这会儿已经聚集了不少人，我和岳洋到终点的时候，几乎是一起撞断红色丝带。

顿时人群发出一阵欢呼，还有人大声说道：“

24minutesand24seconds，breakingtherecord!Oh！”

24分24秒，比最快记录的27分46秒少了3分22秒，这绝对的爆炸性新闻。

过了五分钟左右，那俩大汉的车才越过终点，最后慢慢停了下来。

看见他们推开门下车，我和岳洋走了过去，岳洋直接问道：“怎么样，你们服不服，之前的话算不算数！”

“我服输，约定也算数！”领头的大汉说道。

“好，以后别干那些下三滥的的事，我们在这里待三个月时间，要是再被我们撞见你们做这种见不得人的勾当，我肯定饶不了你你们！”岳洋又道。

“你也可以来报复我们，不过后果自负，你们要是敢动一下，我敢保证纽约、深圳两个地方肯定会来一大批高手将你们乱刀砍成肉泥！”我也似笑非笑的说道。

“不敢，绝对不敢，四位都是来自华夏的友人，我们怎敢得罪，华夏功夫博大精深，着名的李小龙更是出神入化，几位估计不比李小龙差那里去，我怎敢得罪你们这样的高手！”那大汉客气道。

听到这里我们不禁想笑，李小龙，就一个内家功夫小成境界高手，和修行者根本没法比，一个三级道长都能轻松放翻李小龙。

接下来我们将钥匙还给了那俩白人小伙儿，接着在当地一个官方的赛车俱乐部的邀请下，在两张荣誉证书上签下名字，以纪念今日所打破的记录。

由于我和岳洋同时碰线，说以也就是说我俩是平手。

一笔商务签写下岳强二字，然后又签下法语名字KarindeGaulle；伊颜在右边也签了名字，她的名字也用一笔商务签带过，外语名字则是LenaSelena。

好不容易才摆脱这群人，回到酒店随便吃了些东西，下午就呆在酒店没有出去，呆在沙发上吃着零食，看着电视，要不就玩手机和电脑。

今天上午确实够刺激的，现在想想还有些激动，看来回去后还真的搞一辆高性能的跑车，特别是那兰博基尼LP750，实在是太强悍了。

兰博基尼在2015年日内瓦车展上展示了兰博基尼LP750-4超高速度；凭借更大的动力、更轻的重量、更好的空气动力学和创新技术，兰博基尼AventadorLP750-4超高速度是迄今为止兰博基尼最纯粹的化身。

准确无误的兰博基尼超级跑车DNA、动力优势和卓越的驾驶精度；这使得兰博基尼成为史上最具运动感、速度最快、情感最丰富的系列产品。

通过加强轻质工程，包括大量使用碳纤维，重量进一步减少了50公斤；自然吸气V12发动机的功率增加到552千瓦750马力。

这导致了2，03kghp的功率重量比；超高速在2.8秒内从0公里小时加速到100公里小时，最高时速超过350公里小时。

兰博基尼在Aventador上推出的推杆悬架系统，将自适应磁流变悬架整合到超高速上，对道路条件和驾驶方式做出即时响应。

在转弯过程中车轮阻尼单独调整，很大程度上抑制车身滚动，使转向和操纵更加灵敏；另外一款新车型是兰博基尼电动转向系统，它可以根据道路速度和所选择的动态模式调整转向比。

特别为超速度调整，它确保更大的稳定性在高速，同时使它明显容易机动在低速。Superveloce的重量轻锻造边缘马特黑色测量20英寸在前面和21英寸在后面，并选择性地配备中央锁定坐骑，在赛车运动；符合标准的倍耐力pzeroCorsa运动轮胎确保最大抓地力，以碳陶瓷制动器为标准。

这俩车的性能真的没得说，我准备回到华夏就去搞一辆，作为自己的新座驾。

……