沿着路走了差不多大半个小时，一路看过去，也真的找到了北新桥的自行车信托店。

尽管昨天没晃悠到这边，毕竟从轧钢厂回来时候，坐在马车上也还是有那么点儿印象。

几间铺子门里门外摆着一排排的自行车。

看看车标，李想国基本都没什么印象。

只能一个个铭牌去认，才知道基本都是一些国外的牌子。

多的是什么钻石、三枪、飞利浦，甚至还看到几辆全新的凤头。

国产的只有几辆津市产的胜利和中字这一个牌子的车。

胜利改名中字还没几年，今年七月份又改成了飞鸽。

不过看了一圈倒是真的没看到飞鸽，也不知道是没进新货还是已经卖光了。

只是看看车子做工，李想国还是放弃了支持国货的想法。

这与爱国无关，实在是质量不怎么样，毕竟现在离着自己能骑二八车子还差很多年。

往前推十年，车子的质量排行也是英德的最好，其次是霓虹产的。

国产的自行车质量，只能说还有很大的提升空间。

毕竟工业起步晚，底子更差，政治经济变革剧烈，民族工业生不逢时。

看看这里的新车都是二八的车子，完全不符合他的标准。

他也想起，后世似乎凤头这车在收藏圈挺出名的。

品相好的能卖几万块，要是全新的甚至能卖到几十万。

只是想想自己手头就这点钱，而且这玩意儿更是小众中的小众收藏品，基本上属于有价无市，自己还是别去折腾了。

算起来增值不过几百几千倍，有这钱还不如随便买点石头价的和田玉、翡翠什么的更好，不止占地小，市场还大。

至于古董，李想国压根儿就没想过。

除了自己没系统学过，还有真的精品文物这年代价格其实也绝不便宜。

另外就是，文物造假从古至今就没断过，就连纪晓岚都买过假墨，民国四九城这里更出过一批造假的巅峰人物。

就算行家里手，都可能打眼，自己这生瓜蛋子，只怕买金条都能买到铅块。

那些穿越的猪脚，还一个个煞有介事地去晓市或黑市淘换古董。

还一个个与虎谋皮，称兄道弟，甚至动辄想掌控黑市。

要不是有猪脚光环作祟，只怕他们要么连裤衩子都赔光，要么自己个儿也早都碎成八百块，被喂了什刹海的王八。

非着名文物鉴赏家变个猴逛晓市有感，日不能寐，做了首《断章》。

你在晓市淘古董，

卖古董的在晓市淘你。

赝品装满了你的橱柜，

你装满奸商的荷包。

信托商店去买一点儿普通的文物玩玩倒是无所谓，至少假的少，亏也亏不了几块钱。

新车就没有小的车子，他也只好无奈地将目光转向配件区和二手区。

询问伙计，最后在二手区找到几辆二六的女式自行车。

最终他也相中了找到了一辆三枪的B75坤车。

至于他期望中的二四甚至二二的，主要是小车架，他根本就没找见。

要不然，他宁可自己花钱让他们组装一辆小车架的二八车子。

毕竟也就是个代步工具，只要能上牌能骑就行。

这辆车子挺新的，甚至就连墨绿色的漆皮都没几道划痕。

转动脚蹬子，除了链条传动，几乎没有杂声。

伙计介绍也说车子接近全新，就是摩电器被烧坏了。

如果放在前几年，这根本不是事儿。

不管是再配个新的摩电器，还是更换线圈维修都不成问题。

但是现在，中英没有建立实质的外交关系，贸易也几乎断绝。

整个四九城都没有摩电器卖，倒是有自己绕线圈维修的。

只是原车主嫌贵，外加拆了以后防水更差，可能回头又烧了，所以车主不想花钱维修。

她主要是偶尔要晚上用车，而市府要求夜间上路的自行车都得有灯，所以摩电器坏掉，这车对她就没什么用了。

李想国倒是真的想起来上辈子看到的，这一条似乎是前年发的市府令，交通管理暂行规则上面有一条是这么写的。

“车辆均须装设音响器夜间行驶必须燃点灯火。”

毕竟这个阶段，四九城大半街道都没有路灯，夜间行车如果没有照明，就容易导致车祸。

当然，摩电器没了问题也能解决，车行这里就有能替代摩电器的电池盒。

只是这年头电池费用太贵，一节就得好几千块钱，外加着还得出一笔电池盒的加装费用。

不过车主也不想换，觉得骑的次数不多，每年得交不少税，最后干脆决定卖掉。

也因为各种随车的配件齐全，就连坏掉的摩电器也还在，所以这辆车价格比较高，要价九十万块。

不过因为这是二六的坤车，这年头儿出门上班的女性也少，这车就算新的都不如二八的车子好卖。

更何况还是一辆二手自行车。

这车放在店里两三个月也没卖掉，老板都嫌它占地方。

价钱降不下来，但是老板也答应，可以给装电池盒，送一对电池。

依次检查过铃闸锁，都是好的。

询问上牌情况，伙计指向自行车的弯梁。

李想国才注意到那里扎着一块巴掌长，三指宽的蓝绿色车牌。

上面是冲压凸起的文字，最上面是一号首长笔迹的“四九城”两个字，下面竖着排列的是〇一二三四五。

果不其然，这起手就是十万起步的自行车发牌量。

还是个顺子号，这放在后世，也是足以拿去装逼的号码了。

至于摩电器损坏的事情，李想国没太在意。

国内的铜矿储量一直不足，甚至后世很多电机都用铝线覆铜的漆包线绕线组了。

更不用说这个工业基础薄弱的时代，就不可能满足所有的自行车都装上灯的需求。

这规定后来肯定没了，只是什么时间终止的，李想国就不清楚了。毕竟后来不管飞鸽永久还是凤凰，生产的自行车也都没有摩电器。

李想国也确定下来，就要这个车了。

只是，看着高高的座位，李想国就知道，这车子自己坐到座位上，依旧不能骑。

伙计拿出车座后面维修包里的扳手，帮他将车座放到最低，李想国试着坐上去。

果然还是踩不满圈。

他也叹气，毕竟是欧洲产的车子，车架大些。

要是霓虹产的，估计应该差不多。

不过也不怕，至少这车能跨着踩在踏板上骑着，再过个一两年，自己身高再高些，肯定就没问题了。

交了钱，伙计把自行车执照和背面贴着邮票一样税花的自行车受让证明交给他。

叫他一起拿着去派出所，可以换新的执照。

还提醒他三月份，税务局会在路上设点收税，别忘了去交税。

（其实，这个时期很多情况下都是用米代金，像四九城车辆缴纳的税费就是用小米来计算的，按着去年公告的标准就是每半年征收一次，自行车的话，半年是六斤小米。

缴费的自然不能拿着米袋子到处跑，就是按着米价折算，最后交钱就行。

北方用小米，到了南方就是换用大米，缴纳的税费也会因为米价的涨跌发生变化。不过咱这是小说就不较真这个了，你们知道有这事儿就行了啊。

所以也就有了后来的自行车一年的税是两块三、两块四或者两块五的说法，这一直到八十年代。

之前猪脚买小米的价格是四千块，差不多也比物价平稳时翻了一倍，所以才有了文中说的商人黑心。）