第935章 100万辆的魔咒，谁能解脱？

“我们的发动机，很多零件都是照着南山发动机的产品来进行设计开发的，出问题的是质量部门和采购部没有让供应商按照要求把零件生产出来。”

“如果供应商没有办法提供合格的零件，就算是设计的再好也是没有意义的。”

张武超自然不能承认是研发部门的错。

那样子的话指不定他的位置也要保不住了。

早说了，他觉得自己说的没有错啊。

就算是把南山发动机的全套图纸数据给到奇瑞汽车，最终他们自己找供应商采购回来的零件组装起来之后，质量也是比不上南山发动机。

这里面的门道很多，根本就不是那么容易能够学会，甚至是超越的。

前世奇瑞汽车也是吃了很多亏，投入了很多资源，最终才在发动机上取得了比较不错的成绩。

“我们选择的供应商都是国内很不错的供应商，有不少也都是南山发动机的供应商。”

“并且这些供应商在导入的时候，也是经过了质量部门和研发部门的确认，认为它们各方面的能力都是没有问题的。”

采购部部长宋先明这个时候自然也要站出来说话。

人家都已经把球给踢过来了，他肯定得踢出去啊。

要不然锅就是采购的了。

虽然在公司内部，采购经常要背锅，但是这种锅他背不动啊。

“我们的供应商交付的零部件，都是符合质量要求才收货的。”

“每一批次的零件都是有各种检查成绩书，所有的数据都是可以追溯管理。”

“如果大家对于哪家供应商的零件有疑问，也可以组织各个部门一起联合考察一下。”

质量部自然也要站出来表示自己没有问题。

反正大家谁也不认为自己有错。

听着下面的部长们在那里吵来吵去，尹川的脸色很难看。

“够了，现在不是推卸责任的时候。”

“我们需要做的事情是如何改变现在的局面，如何提升我们的销量，如何提升我们的产品竞争力。”

按照尹川原本的计划，奇瑞现在应该是稳稳的坐在行业销量第一的位置。

不管是吉利、长城还是比亚迪和长安，曾经的销量都跟自己有差距。

毕竟奇瑞是自主品牌年销量当中率先突破100万辆的企业。

不过，只是浅尝辄止的享受到了这个喜悦，马上就不行了。

甚至就是这个100万辆的历史，有一部分也是通过压库存来实现的。

但是在刚刚过去的8月份，奇瑞汽车的销量刚刚突破6万辆，整个1~8月份的销量，也就刚刚迈过50万辆。

要在剩下的4个月里头卖出去50万辆，才能稳住100万辆的销量。

就目前这个情况来看，显然是不大可能的。

甚至直接就是不可能做到的事情。

所以尹川才专门在公司内部召开了这么一个会议。

100万辆的销量，简直就是一个魔咒一样啊。

魔都通用曾经达到过这个数量，然后现在已经灰飞烟灭了。

不管是魔都汽车集团还是通用汽车，都已经放弃这家合资企业，在商讨解散公司的事情了。

春城大众和魔都大众，也曾经是100万辆销量的有力冲击者，奈何叫了好多年，也没有见到它们顺利的达到100万辆，甚至前两年的销量反而下滑了。

其他的如西风日产和魔都现代这些车企，也是曾经喊出来了要年销100万辆的口号。

现在别说是100万辆了，达到50万辆都有困难。

如果说合资车企的这个魔咒是因为南山汽车集团拉着自主品牌在打压它们，那么吉利、长城、比亚迪这些曾经也喊着今年要突破100万销量的车企的表现，无疑就说明魔咒是大家通用的。

它们几家车企，今年也都看不到任何销量能够超过100万辆的希望。

哪怕就是销量想要实现正增长，都是很有困难的事情。

“尹总，我们销售部分析了一下市场形势，其实不是只有我们的销量在下降。”

“长城汽车那边下降的速度一点都不比我们慢，比亚迪和吉利的销量同样在下滑。”

“就是羊城埃安等跟南山汽车集团走的很近的企业，销量也在下滑。”

“主流车企里头，也就是春城大众、魔都大众、神龙汽车、长安汽车和南山红旗等几家企业，以及各路豪华车企业的销量在增加。”

“这说明情况不一定就是我们公司内部的问题，也许是大环境发生变化了。”

王泽知道这个时候继续内讧的话，肯定会惹尹川很不高兴。

所以他赶紧转移了一下话题。

反正他说的都是事实，哪怕是得出的结论是不正确的，也不用担心说错话。

果然，在场的也有聪明人。

听了王泽话之后，立马跟着转移了话题，道：“豪华车销量的增加，一定程度上打压了我们的销量增幅。”

“以前大家觉得豪华车是少部分消费者的对象，不会给整个汽车市场的销量带来太大的影响。”

“但是我们要是把星辰汽车、捷豹路虎、宝马汽车、奥迪汽车、奔驰汽车和雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪等车企的销量加起来的话，就会发现其实豪华车的整体销量一点都不小。”

“一年的豪华车市场的销量已经超过了200万辆，市场占有率达到了10%。”

“这已经是不能忽视的存在了。”

张武超这么一说，在场的人都忍不住点了点头。

道理确实是这个道理。

就是完全没有解决奇瑞汽车下一步将要怎么走的困境。

总不能让奇瑞汽车也去生产豪华汽车吧？

它们就算是想，那也得消费者认可才行啊。

“我分析了一下长安汽车和南山红旗这两家销量表现比较好的自主品牌车企的情况。”

“其实它们两家走的道路都是不完全一样的，长安汽车在廉价车型当中起的了很不错的成绩，靠着低价获得了一大片的市场。”

“而南山红旗恰好相反，它们一直都宣传自己是中档车，是自主品牌里头最接近合资车企的企业。”

“南山红旗推出来的各款车型，各方面的性能和价格也都是朝着大众、丰田的同类产品看齐。”

“再加上春城汽车集团和南山汽车集团这两个特殊股东的推动，所以才有了现在的成绩。”

“可以说，论底蕴，它们的实力是非常雄厚的。”

“我们奇瑞汽车也要找准自己的发力点，让它在消费者心中有一个独到的印象才行。”

宋先明这个时候也没有去推卸责任，而是很积极的跟大家讨论着下一步的去向。

在场的都算是汽车行业的老人了。

对于行业内的许多事情其实都是比较清楚的。

大家集思广益，还真是能够找到一些方案出来。

最终尹川总结了一下大家的意见，道：“我们在海外的布局是比较早的，现在海外的销量也算是慢慢的有了一些起色。”

“不过跟南山汽车集团比起来，还是有非常大的差距。”

“既然大家都觉得要走差异化道路，要进一步的重视海外市场，通过拓展海外市场的方式来让国内的消费者知道我们的实力。”

“那下一步公司的重心就是稳住国内市场，积极开拓海外市场。”

“我们要让海外市场的销量跟国内市场的销量平起平坐，这么一来，100万辆的年销量就不是什么问题了。”

要做这个决定，无疑也是要有一定的决心的。

海外市场的蛋糕虽然很吸引人，但是想要做好却是没有那么容易。

毕竟丰田汽车、本田汽车、现代起亚汽车、通用、福特、菲亚特等各路车企在全球布局了那么多年，可不是你华夏的自主品牌就能轻易的超越的。

比如说菲亚特汽车，人家在华夏混的很惨。

明明很早就进入到了华夏市场，最终却是混不下去退出了。

哪怕是现在又跟羊城汽车集团合作进入了华夏市场，但是日子也一点都不好过。

可是你不要看人家在华夏的日子不好过，它们在南美洲的影响可是比大部分的车企都要大。

菲亚特集团每年的日子过得其实都还是不错的。

同样的情况在标致雪铁龙身上，其实也是差不多的。

后世标致雪铁龙在海华夏已经没有什么存在感了，但是人家全球的表现却是蒸蒸日上。

这就是因为在其他的海外市场，人家的表现很不错。

……

同样是跟奇瑞汽车一样，内部在召开高层会议的还有长城汽车。

一直以来，长城汽车靠着各种各样的SUV车型，已经走出了一条不一样的道路。

虽然销量没有突破100万辆，但是已经马上要摸到了这个门槛。

为了冲上100万辆，甚至是将来的200万辆的高目标，长城汽车内部也是做了比较大的调整。

一方面是开始进军轿车市场，想要从其他品牌手中抢一部分的份额过来。

另外一方面，它们也开始把哈弗独立出来成为一个品牌来运转，并且在内部已经成立了一些高端的品牌，要推出更多的高端车型出来。

毕竟豪华车市场的快速发展，它们也是看了有点眼红。

奈何动作虽然很多，新车型也推出来了好几款，但是最终的销量却是一点都没有增加。

甚至还出现了一些下滑。

这种增加车型却是不增加销量的局面，肯定是让魏老板很是不满的。

“最近一年，我们新上市了两款轿车，按照原本的计划，整体的销量至少是需要提升15万辆。”

“再加上还在推进之中的两款轿车，最终我们的轿车销量要超过30万辆，为公司冲击100万销量做贡献。”

“但是实际的结果呢？”

“我们两款轿车8月份的销量加起来才刚刚突破1000辆，连规划的十分之一都没有达到。”

“所有的开发费、模具费都打水漂了。”

“公司一直给消费者的形象就是SUV，我们不能放弃这个重要的优势。”

“还在推进的两款轿车，无限期的停下来。”

“已经生产的轿车，把现在的零件和材料库存消耗掉之后，也开始停产。”

“未来三年，公司就专注于SUV和皮卡，轿车的事情先放一放。”

魏老板的这个决定，让王英有点尴尬。

作为长城汽车的总经理，王英算是一步一个脚印的陪着长城汽车发展起来的。

可以说，她的功劳还是非常大的。

这一次进军轿车的决定，也是王英想尽办法说服魏老板决定的。

奈何最后的结果不理想，肯定会影响王英的威望了。

虽然不至于直接让她丢掉总经理的位置，但是在公司内的影响力下降是必然的。

甚至在魏老板心中的信任程度也会有一定成都的下降。

人家会觉得你是不是有点飘了？

“魏董，虽然我们公司的轿车表现不是很好，但是放在整个汽车市场来看，轿车的份额还是占据了50%的。”

“不管是南山红旗还是吉利，亦或是比亚迪，它们的轿车都给公司的销量做了很大的贡献。”

“我觉得完全放弃轿车市场，是不是有点可惜？”

练富荣作为王英的嫡系部下，虽然不想跟老板对着干，但是这个时候一句话都不说，显然也是不合适的。

毕竟王英都还没有表态呢。

她很可能就等着下面的人替自己解释说明一下呢。

这个情况也算是很常见的。

许多当领导的人都不会轻易的站出来说话，而是要等大家的发言差不多结束了，才表达自己的观点。

“其他车企是其他车企，我们长城是长城。”

“要是没有自己的独到之处，我们怎么去市场上抢占份额？”

“轿车很重要，这一点谁都知道，但不是每一家企业都能把轿车做好的。”

“看看羊城传祺，当初也是势头很猛，推出了很多轿车，但是到现在为止没有任何一款轿车是做好了的，最终还是乖乖的押宝SUV和MPV。”

“也就是吉利和比亚迪在这方面有自己的独到优势。”

魏老板可不是那么好忽悠的。

人家也是有自己的坚持。

如果放在十年前，那么进军轿车市场他肯定是支持的。

但是长城汽车都已经树立起了SUV的形象，尝试一下轿车的话，如果成功了可以继续。

可是现在已经失败了，那就没有继续的必要了。

赶紧认输投降！

汽车市场可不是你头铁就能成功的。

“魏董说的有道理，我们做轿车确实还是条件不够成熟。”

“先把轿车项目缓一缓，等到未来时机成熟了再搞也是可以的。”

一直沉默的王英，没有再解释什么，直接选择了支持魏老板的决定。

轿车项目不成功，后续会有波折，这是她已经预料到的事情。

甚至魏老板在会前就已经跟她表达了类似的想法。

所以这个时候决定取消，她也没有多说什么。

两个大佬都已经同意取消了，那么其他人自然不会多说什么。

不过这个变化，自然也是很快的会在行业内传开。

毕竟几款轿车可是涉及到许多供应商，各个主机厂的供应商之间，或多或少都是有交集的。

所以消息传出去也是必然的事情。

首先得到这个消息的就是汽车之家了。

于鱼专门收集了一下主要的汽车企业的一些动静，找米颖约了一个小时，专门给曹阳进行报告。

“曹总，进入到了9月份之后，面对金九银十的到来，许多车企都纷纷的调整了策略。”

“特别是那些这几个月销量表现不是很理想的自主品牌车企，动作一点都不小。”

于鱼是很善于抓住各种机会去给曹阳做汇报的。

南山系的企业那么多，如果汽车之家这边不创造机会跟曹阳汇报的话，那么也许曹阳好几个月都不会专门去听汽车之家的消息。

顶多就是每个月听集团各个企业的重点项目推进情况的时候，会顺便听一听相关的内容。

但是那个时候是一堆企业扎堆在一两天时间内报告，留给汽车之家的时间甚至都不到二十分钟。

那肯定是没有办法用来交流感情的。

“汽车市场的整体增幅已经开始放缓，但是各家车企的产能扩张速度很快，整体上已经出现了供大于求的局面。”

“面对这个变化，肯定会有不少的车企受到影响。”

南山设备是国内最主要的设备厂家。

所有自主品牌车企的新工厂修建，都或多或少的有南山设备的参与。

甚至就是各路合资车企的新工厂建设，也是没有办法完全避开南山设备的。

所以曹阳对于国内各个车企的产能扩张动作是比较清楚的。

特别是前两年，各路车企纷纷修建新工厂、新基地。

现在全国的汽车产能早就突破了3000万辆了，但是市场销量却是连2500万辆的关口都还没有突破。

这么一来，市场自然就变得更卷了。

“奇瑞汽车前几天在公司内部会议上明确了下一步的发展方向，会继续加大海外市场的拓展力度。”

“据说他们是想要借鉴星辰汽车当初的发展道路，通过提高海外销量来反过来提升自己的品牌影响力，进而提升国内的销量。”

于鱼首先给曹阳介绍的就是奇瑞汽车这个曾经的自主品牌销量冠军。

依靠着奇瑞QQ，当年奇瑞汽车的崛起速度其实还是挺快的。

在其他自主品牌车企的表现还不咋地的时候，它们就已经异军突起了。

后面跟南山汽车集团深入合作之后，奇瑞汽车也是连续的高速发展了十来年的时间。

如今在华夏谈到自主品牌车企，奇瑞汽车已经是没有办法绕过去的一个话题了。

“其他车企还有什么动静吗？”

曹阳没有去评论奇瑞的决定。

这个发展方向，也不是突然出现的，人家在很多年前其实已经在走了。

只不过现在更加明确了。

“还有就是长城汽车内部正式的放弃了发展轿车的方案，还在开发的轿车都被叫停了。”

“已经上市销售的两款轿车，据说也是何况就要正式的停产了。”

长城汽车在华夏汽车市场的影响力也不比奇瑞差多少。

特别是在SUV领域，只要大家想要买自主品牌的SUV，就肯定会拿长城H6等车型来对比一下。

所以于鱼也准备好好的介绍一下长城汽车那边的动静。

“这几年大家的心都慢慢的变野了，推出的新车型是一家比一家多，好像自己旗下要是没有个十款八款车型，就不算什么大企业一样。”

“这个道路也不能说有错，不过大家都一窝蜂的去搞，肯定是搞不成功的。”

当初让长城汽车集中精力去搞SUV，这还是曹阳跟对方提议的。

那个时候长城汽车跟南山汽车集团的合作关系也是更加的紧密。

不像是现在，大家的交流已经少了很多。

长城不仅自己生产发动机，也自己生产一部分的变速箱。

奇瑞汽车上面碰到的问题，长城汽车也碰到了。

再加上轿车发展不利，自然就有更多的动作了。

“是啊，我们国内的企业就喜欢这样子做事。”

“最终搞得市场乱套了，谁也没有挣到钱。”

于鱼肯定是赞同曹阳的观点的。

今天的报告，本来就是一个信息共享的会议，于鱼并不打算劝说曹阳接受什么新的想法。

“汽车之家那边这几年的广告收入一直都在增加，现在市场变得激烈了，各家车企的广告投放是不是变得更多了？”

曹阳已经有段时间没有过问汽车之家的情况了。

不过倒也不是说他不重视汽车之家的业务，而是各项业务都已经进入到了正轨，不需要他特别去操心了。

“是的，广告收入不仅没有减少，还有明显增加的趋势。”

“大家都不想被市场淘汰，已经开始卷了。”

这个局面，其实也算是于鱼希望看到的。

如果每个车企都已经躺平了，那汽车之家就没有太大的吸引力了。

这可不是她希望看到的局面。

“大众汽车那边有没有什么特别的负面新闻值得搞一搞的？”

曹阳想到之前跟曾婷婷交流的时候说到的春城大众、魔都大众销量增长的局面，觉得有必要打压一下。

合资车企的销量，稳在那边就已经够了，增长是不能接受的。